Peugeot 407 2005

2.0 Nafta 100 kW

Kód motoru: RHR · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
100 kW
Výkon (136 k)
~2 000 cm³
Objem
6,1 l/100 km
Ø spotřeba
161 g/km
Ø CO₂
204 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 624 kg· rozvor 2 725 mm· délka 4 744 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
1 770
V provozu
977
Způsobilost na STK
93,4 %
STK kontrol
19 922

Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti, z 19 922 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 38 800 Kčmedián 50 946 Kčdo 59 000 Kč

V nabídce Peugeotu 407 ročníku 2005 obsadila motorizace 2.0 Nafta 100 kW první pozici: 1 770 vozů (58,1 % ročníku).

Tato motorizace93,4 %
Ročník celkem93,5 %
Model celkem94,0 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km96,8 %
100-200 000 km93,9 %
200-300 000 km92,4 %
nad 300 000 km90,4 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,4 % (19 922 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2005 (ročník průměrně 93,5 %).

Plnou způsobilost mělo 93,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 100 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Nefunkční počitadlo ujeté vzdálenostiJiné vybavení · kód 7.11.2.1B2,96×
Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11B2,89×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B2,3×
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1B2,03×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B1,98×
Výstraha nesprávné funkce ABSBrzdové zařízení · kód 1.6.2B1,96×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.116 let363
Uvolněné uchycení registrační značkykód 0.1.2.116 let314
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.116 let3 511
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.116 let1 470
Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.1117 let238
Zobrazit všech 20 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.117 let487
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.117 let167
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.817 let389
Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.117 let75
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.117 let182
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.217 let229
Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.117 let480
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.117 let804
Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.217 let182
Netěsnost hydraulického zařízeníkód 6.2.9.7.117 let47
Nefunkční počitadlo ujeté vzdálenostikód 7.11.2.118 let69
Výstraha nesprávné funkce ABSkód 1.6.218 let49
Nefunkční ostřikovač čelního sklakód 3.5.1.318 let63
U posilovače řízení množství kapaliny pod vyznačenou značkou MINkód 2.1.5.2.118 let64
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.118 let880

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

27 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P1351906×P1598295×P2408122×P159798×P049080×P135074×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 1 770 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:

RHR
99,9 %1 768 ks
9HZ
0,1 %1 ks
RHL
0,1 %1 ks

Další motorizace Peugeotu 407 2005

Cenový odhad

38 800
od Kč
50 946
medián Kč
59 000
do Kč

Při nájezdu kolem 256 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km74 000 Kč
200 000 km61 000 Kč
250 000 km52 000 Kč
300 000 km43 000 Kč
350 000 km41 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 100 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 50 946 Kč (při typickém nájezdu 255 745 km). Běžné rozmezí je 38 800–59 000 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2005 (45 000 Kč) je tato motorizace o 13 % výše.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 74 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 41 000 Kč.

Jiné ročníky Peugeotu 407

Proklepněte konkrétní Peugeot 407 2005 2.0 Nafta 100 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.