Peugeot 407 2005
1.6 Nafta 80 kW
Specifikace motoru
Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti, z 8 713 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 29 000 Kčmedián 32 000 Kčdo 50 000 Kč
1.6 Nafta 80 kW je druhá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 407 ročníku 2005. V registrech je evidováno 767 vozů (25,2 % ročníku).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,7 % |
| 100-200 000 km | 93,6 % |
| 200-300 000 km | 91,6 % |
| nad 300 000 km | 91,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,5 % (8 713 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2005 (ročník průměrně 93,5 %).
Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Nafta 80 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,98× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 2,89× |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11 | B | 1,87× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 1,61× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,44× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,36× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 16 let | 3 511 |
| Uvolněné uchycení registrační značkykód 0.1.2.1 | 16 let | 314 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 16 let | 363 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 16 let | 828 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 16 let | 1 512 |
Zobrazit všech 16 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 16 let | 805 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 17 let | 487 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 17 let | 389 |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.11 | 17 let | 238 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 17 let | 267 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 17 let | 167 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 17 let | 229 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 17 let | 480 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 17 let | 804 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 17 let | 2 955 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 18 let | 880 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 767 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Peugeotu 407 2005
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 260 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 48 000 Kč |
| 200 000 km | 38 000 Kč |
| 250 000 km | 33 000 Kč |
| 300 000 km | 27 000 Kč |
| 350 000 km | 25 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.6 Nafta 80 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 32 000 Kč (při typickém nájezdu 259 652 km). Běžné rozmezí je 29 000–50 000 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2005 (45 000 Kč) je tato motorizace o 29 % níže.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 48 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 25 000 Kč.