Peugeot 307 2007

1.6 Nafta 66 kW

Kód motoru: 9HX · 4 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
66 kW
Výkon (90 k)
~1 600 cm³
Objem
5 l/100 km
Ø spotřeba
131 g/km
Ø CO₂
175 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 380 kg· rozvor 2 688 mm· délka 4 384 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
1 157
V provozu
745
Způsobilost na STK
94,0 %
STK kontrol
11 871

Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti, z 11 871 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 24 975 Kčmedián 31 516 Kčdo 32 836 Kč

První nejpočetnější motorizace u Peugeotu 307 ročníku 2007 je 1.6 Nafta 66 kW - registr eviduje 1 157 vozů (35,8 % z celkového ročníku).

Tato motorizace94,0 %
Ročník celkem94,3 %
Model celkem93,7 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,4 %
100-200 000 km93,4 %
200-300 000 km91,9 %
nad 300 000 km90,6 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,0 % (11 871 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2007 (ročník průměrně 94,3 %).

Plnou způsobilost mělo 94,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Nafta 66 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B5,2×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B4,06×
Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11B3,21×
Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1B1,86×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,57×
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1B1,44×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.818 let1 021
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.118 let1 043
Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.1118 let396
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.118 let137
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.418 let8 323
Zobrazit všech 18 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.118 let13 459
Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.118 let796
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.118 let5 140
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.118 let3 013
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.119 let640
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.219 let1 155
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.219 let859
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.219 let983
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.119 let3 994
Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.119 let873
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.119 let24 908
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.119 let11 928
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.120 let2 812

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

31 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 1 157 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru:

9HX
83,7 %968 ks
9HV
16,2 %187 ks
9HZ
0,1 %1 ks
9HY
0,1 %1 ks

Další motorizace Peugeotu 307 2007

Cenový odhad

24 975
od Kč
31 516
medián Kč
32 836
do Kč

Při nájezdu kolem 303 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
200 000 km44 000 Kč
250 000 km38 000 Kč
300 000 km32 000 Kč
350 000 km30 000 Kč
400 000 km23 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.6 Nafta 66 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 31 516 Kč (při typickém nájezdu 302 994 km). Běžné rozmezí je 24 975–32 836 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2007 (45 000 Kč) je tato motorizace o 30 % níže.

S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 44 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 23 000 Kč.

Jiné ročníky Peugeotu 307

Proklepněte konkrétní Peugeot 307 2007 1.6 Nafta 66 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.