Peugeot 307 2007

1.6 Nafta 80 kW

Kód motoru: 9HZ · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
80 kW
Výkon (109 k)
~1 600 cm³
Objem
5,1 l/100 km
Ø spotřeba
133 g/km
Ø CO₂
184 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 438 kg· rozvor 2 696 mm· délka 4 404 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
851
V provozu
560
Způsobilost na STK
94,2 %
STK kontrol
8 849

Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti, z 8 849 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 24 910 Kčmedián 31 369 Kčdo 41 596 Kč

Druhá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 307 ročníku 2007 je 1.6 Nafta 80 kW - registr eviduje 851 vozů (26,4 % z celkového ročníku).

Tato motorizace94,2 %
Ročník celkem94,3 %
Model celkem93,7 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km96,0 %
100-200 000 km94,8 %
200-300 000 km92,1 %
nad 300 000 km90,2 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,2 % (8 849 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2007 (ročník průměrně 94,3 %).

Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Nafta 80 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B2,34×
Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11B2,15×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B1,84×
Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1B1,77×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,65×
Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1B1,55×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.818 let1 021
Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.1118 let396
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.118 let1 043
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.118 let137
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.118 let13 459
Zobrazit všech 18 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.118 let796
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.118 let6 879
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.418 let8 323
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.119 let640
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.219 let1 155
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.119 let812
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.219 let983
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.119 let24 908
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.119 let3 994
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.119 let11 928
Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.119 let10 120
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.120 let2 812
Prasklá prachovka převodky řízeníkód 2.1.1.5.220 let384

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

27 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 851 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

9HZ
78,3 %666 ks
9HY
21,7 %185 ks

Další motorizace Peugeotu 307 2007

Cenový odhad

24 910
od Kč
31 369
medián Kč
41 596
do Kč

Při nájezdu kolem 253 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km46 000 Kč
200 000 km36 000 Kč
250 000 km31 000 Kč
300 000 km26 000 Kč
350 000 km24 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.6 Nafta 80 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 31 369 Kč (při typickém nájezdu 252 750 km). Běžné rozmezí je 24 910–41 596 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2007 (45 000 Kč) je tato motorizace o 30 % níže.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 46 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 24 000 Kč.

Jiné ročníky Peugeotu 307

Proklepněte konkrétní Peugeot 307 2007 1.6 Nafta 80 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.