Peugeot 306 2001
1.4 Benzín 55 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 4,9 % · Nezpůsobilé 1,8 % (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti, z 1 770 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Peugeotu 306 ročníku 2001 obsadila motorizace 1.4 Benzín 55 kW čtvrtá pozici: 222 vozů (11,1 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem KFW (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 92,8 % |
| 100-200 000 km | 90,8 % |
| 200-300 000 km | 92,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,8 % (1 770 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2001 (ročník průměrně 92,2 %).
Plnou způsobilost mělo 92,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,9 % a „Nezpůsobilé“ 1,8 % ze všech prohlídek (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín 55 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdraVýhledy · kód 3.4.3.1 | A | 1,83× |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1 | A | 1,59× |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1 | A | 1,44× |
| Vnější poškození lanovodůBrzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1 | A | 1,44× |
| Nefunkční stěrač zadního sklaVýhledy · kód 3.4.1.1 | A | 1,36× |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1 | A | 1,33× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 23 let | 1 002 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 23 let | 6 727 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 23 let | 4 261 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 23 let | 1 795 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 23 let | 1 088 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 23 let | 8 816 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 23 let | 2 115 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 23 let | 2 590 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 24 let | 728 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 24 let | 716 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 222 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru: