Peugeot 206 2007
1.4 Benzín 55 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 4,1 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti, z 12 922 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 24 841 Kčmedián 33 796 Kčdo 40 894 Kč
První nejpočetnější motorizace u Peugeotu 206 ročníku 2007 je 1.4 Benzín 55 kW - registr eviduje 1 297 vozů (71,1 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem KFW (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,2 % |
| 100-200 000 km | 93,7 % |
| 200-300 000 km | 90,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,2 % (12 922 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,9 procentního bodu) mezi motory ročníku 2007 (ročník průměrně 94,3 %).
Plnou způsobilost mělo 95,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín 55 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 1,94× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,93× |
| Nesvítí zadní mlhová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.5.1.1.2 | B | 1,68× |
| Špatně upevněný akumulátorSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.13.6.1 | B | 1,66× |
| Axiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.3.1 | B | 1,65× |
| Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2 | B | 1,62× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 19 let | 1 247 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 19 let | 5 293 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 19 let | 6 198 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 20 let | 1 664 |
| Nesvítí zadní mlhová svítilnakód 4.5.1.1.2 | 20 let | 553 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.1 | 20 let | 661 |
| Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.1 | 20 let | 830 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 20 let | 527 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 20 let | 15 522 |
| Špatně upevněný akumulátorkód 4.13.6.1 | 21 let | 386 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 21 let | 1 090 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 21 let | 659 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 21 let | 1 349 |
| Poškozený nosič náhradního kolakód 6.1.5.1.1 | 21 let | 398 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 21 let | 5 113 |
| Prasklá prachovka převodového ústrojíkód 6.1.7.7.1 | 21 let | 542 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 21 let | 6 435 |
| Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2 | 22 let | 573 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 22 let | 2 815 |
| Uvolněná nebo poškozená zástěrkakód 6.2.10.1.1 | 22 let | 247 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 1 297 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Peugeotu 206 2007
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 145 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 50 000 Kč |
| 100 000 km | 39 000 Kč |
| 150 000 km | 33 000 Kč |
| 200 000 km | 28 000 Kč |
| 250 000 km | 25 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.4 Benzín 55 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 33 796 Kč (při typickém nájezdu 144 642 km). Běžné rozmezí je 24 841–40 894 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2007 (33 721 Kč).
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 50 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 25 000 Kč.