Peugeot 106 2002
1.5 Nafta 42 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 2,5 % (celkem 7,7 % bez plné způsobilosti, z 530 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
1.5 Nafta 42 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Peugeotu 106 ročníku 2002. V registrech je evidováno 54 vozů (12,0 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem VJX (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 84,8 % |
| 100-200 000 km | 90,6 % |
| 200-300 000 km | 92,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,6 % (530 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,5 procentního bodu) mezi motory ročníku 2002 (ročník průměrně 91,1 %).
Plnou způsobilost mělo 91,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 2,5 % ze všech prohlídek (celkem 7,7 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 54 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru: