Opel Vectra
Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti, z 235 771 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 15,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 32 000 Kčmedián 41 500 Kčdo 69 900 Kč
V databázi registru najdeme u Opelu Vectry dohromady 49 925 vozů. V provozu jich zůstává 9 932 vozů (19,9 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1990 do 2009, tedy napříč 20 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 1997 (7 480 vozů).
Způsobilost Vectry na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Vectry.
Z 235 621 STK prohlídek za roky 1990–2009.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 92,4 % po 95,0 %. Celkový vážený průměr modelu je 93,3 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 93,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Opelu Vectry zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 1,4× |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3 | C | 1,33× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 18 let | 868 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 19 let | 224 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 19 let | 2 662 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 19 let | 958 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 19 let | 1 333 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 19 let | 1 465 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 20 let | 180 |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.3 | 20 let | 91 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 20 let | 258 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 20 let | 3 809 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 20 let | 3 463 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 21 let | 1 024 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Vectry
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 53 | 94,4 % | 181 tis. km | 51 135 Kč |
| 2008 | 421 | 94,6 % | 193 tis. km | 60 475 Kč |
| 2007 | 588 | 94,0 % | 200 tis. km | 69 900 Kč |
| 2006 | 744 | 95,0 % | 200 tis. km | 34 999 Kč |
| 2005 | 931 | 94,2 % | 201 tis. km | 43 000 Kč |
| 2004 | 1 228 | 93,6 % | 208 tis. km | 33 838 Kč |
| 2003 | 1 330 | 92,4 % | 196 tis. km | 43 000 Kč |
| 2002 | 1 018 | 93,2 % | 194 tis. km | 35 000 Kč |
| 2001 | 1 356 | 92,9 % | 191 tis. km | 36 000 Kč |
| 2000 | 2 436 | 92,8 % | 194 tis. km | 34 000 Kč |
| 1999 | 3 970 | 92,5 % | 192 tis. km | 34 000 Kč |
| 1998 | 5 825 | 93,0 % | 194 tis. km | 32 000 Kč |
| 1997 | 7 480 | 93,3 % | 197 tis. km | 33 000 Kč |
| 1996 | 5 996 | 93,1 % | 197 tis. km | 40 000 Kč |
| 1995 | 1 965 | 93,2 % | 194 tis. km | 41 000 Kč |
| 1994 | 1 670 | 93,6 % | 201 tis. km | 40 000 Kč |
| 1993 | 1 890 | 94,1 % | 199 tis. km | 48 000 Kč |
| 1992 | 3 507 | 94,2 % | 196 tis. km | 45 000 Kč |
| 1991 | 3 857 | 94,7 % | 192 tis. km | 60 000 Kč |
| 1990 | 3 645 | 94,5 % | 190 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.6 Benzínkód X16XEL | 7 410 | 94,5 % |
| 1.6 Benzín 74 kWkód X16XEL | 6 256 | 93,1 % |
| 2.0 Benzínkód X20 XEV | 6 028 | 95,4 % |
| 1.8 Benzínkód X18XE | 4 649 | 94,1 % |
| 1.8 Benzín 85 kWkód X18XE1 | 4 572 | 92,8 % |
| 2.0 Nafta 74 kWkód X20 DTH | 3 358 | 92,4 % |
| 1.7 Naftakód X17DT | 2 524 | 95,0 % |
| 2.0 Benzín 100 kWkód X20 XEV | 2 211 | 93,2 % |
| 2.0 Nafta 60 kWkód X20 DTL | 1 668 | 93,2 % |
| 2.2 Nafta 92 kWkód Y22DTR | 1 629 | 92,7 % |
| 1.9 Nafta 110 kWkód Z19DTH | 1 243 | 95,0 % |
| 1.6 Benzín 55 kWkód X16SZR | 944 | 91,7 % |
| 1.9 Nafta 88 kWkód Z19DT | 934 | 94,4 % |
| 1.8 Benzín 90 kWkód Z18XE | 741 | 93,5 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Vectry nejčastější motorizace: benzín 0 kW (37,1 %), benzín 74 kW (12,5 %), benzín 85 kW (9,8 %). Složení motorů je převážně benzínové. Podíl nafty v celkovém mixu je 25,7 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Opel Vectry sahají od 33 838 Kč u nejstarších ročníků až po 69 900 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 41 500 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Záznam o odcizení: 0,89 z 1 000 vozidel tohoto modelu je v registru evidováno jako odcizené (50 z 56 156 vozidel za celou dobu evidence). Jde o záznam v registru, nikoli o údaj o konkrétním voze.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 5,5 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 56 109 vozů Opelu Vectry v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Opelu Vectry podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo7,6 % · 2 233 vozidel
- Itálie1,8 % · 531 vozidel
- Rakousko1,0 % · 286 vozidel
- Belgie0,6 % · 184 vozidel
- Španělsko0,5 % · 142 vozidel
- ostatní země1,7 % · 504 vozidel
- země neurčena86,8 % · 25 619 vozidel
Provoz a původ
Průměrná Vectra v registru má 29,3 roku. Dovezených kusů je 29 499 (59,1 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 792 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 70,7 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Vectry stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 94,5 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).