Mitsubishi Pajero 2010
3.2 Nafta 147 kW
Specifikace motoru
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| do 100 000 km | 92,5 % | 94 | 7 |
| 100-200 000 km | 94,9 % | 237 | 12 |
| 200-300 000 km | 94,8 % | 173 | 9 |
| nad 300 000 km | 89,6 % | 77 | 8 |
3.2 Nafta 147 kW je první nejpočetnější motorizace u Mitsubishi Pajera ročníku 2010. V registrech je evidováno 100 vozů (89,3 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 4M41.
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 94,8 % (891 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru v rámci ročníku 2010 (ročník průměrně 94,8 %).