Mitsubishi Pajero 1999
2.8 Nafta 92 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 8,7 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 9,3 % bez plné způsobilosti, z 389 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Mitsubishi Pajera ročníku 1999 obsadila motorizace 2.8 Nafta 92 kW první pozici: 48 vozů (40,0 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 4M40 (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 87,2 % |
| 200-300 000 km | 87,0 % |
| nad 300 000 km | 87,0 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 89,8 % (389 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,8 procentního bodu) mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 88,0 %).
Plnou způsobilost mělo 89,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 8,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 9,2 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 48 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Mitsubishi Pajera 1999
Doporučení
V ročníku 1999 je to datově bezpečnější varianta.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).