Mitsubishi Pajero 1999
2.5 Nafta 73 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 10,8 % · Nezpůsobilé 1,9 % (celkem 12,6 % bez plné způsobilosti, z 428 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
2.5 Nafta 73 kW je druhá nejpočetnější motorizace u Mitsubishi Pajera ročníku 1999. V registrech je evidováno 40 vozů (33,3 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 4D56 (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 84,9 % |
| 200-300 000 km | 84,4 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 86,3 % (428 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 88,0 %).
Plnou způsobilost mělo 86,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 10,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,9 % ze všech prohlídek (celkem 12,6 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 40 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Mitsubishi Pajera 1999
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).