Mitsubishi Pajero 1998
2.8 Nafta 92 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 80 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| 100-200 000 km | 83,8 % | 136 | 22 |
| 200-300 000 km | 91,2 % | 182 | 16 |
| nad 300 000 km | 89,2 % | 74 | 8 |
První nejpočetnější motorizace u Mitsubishi Pajera ročníku 1998 je 2.8 Nafta 92 kW - registr eviduje 80 vozů (45,7 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 4M40 (dalších 3 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a tažné schopnosti. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 90,3 % (742 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,0 procentního bodu) v rámci ročníku 1998 (ročník průměrně 89,3 %).