Mitsubishi Pajero 1998
2.8 Nafta 92 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 8,8 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 9,6 % bez plné způsobilosti, z 749 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
První nejpočetnější motorizace u Mitsubishi Pajera ročníku 1998 je 2.8 Nafta 92 kW - registr eviduje 81 vozů (40,5 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 4M40 (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 84,1 % |
| 200-300 000 km | 91,3 % |
| nad 300 000 km | 89,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 89,5 % (749 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,8 procentního bodu) mezi motory ročníku 1998 (ročník průměrně 88,8 %).
Plnou způsobilost mělo 89,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 8,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 9,6 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 81 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru: