Mitsubishi Pajero 1998
2.5 Nafta 73 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 9,9 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 10,7 % bez plné způsobilosti, z 616 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Druhá nejpočetnější motorizace u Mitsubishi Pajera ročníku 1998 je 2.5 Nafta 73 kW - registr eviduje 67 vozů (33,5 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 4D56.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 90,9 % |
| 200-300 000 km | 89,0 % |
| nad 300 000 km | 93,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 88,4 % (616 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1998 (ročník průměrně 88,8 %).
Plnou způsobilost mělo 88,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 9,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 10,7 % bez plné způsobilosti).