Mitsubishi Pajero 1995
2.8 Nafta 92 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 10,5 % · Nezpůsobilé 1,6 % (celkem 12,1 % bez plné způsobilosti, z 885 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 11,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Mitsubishi Pajera ročníku 1995 obsadila motorizace 2.8 Nafta 92 kW první pozici: 114 vozů (28,7 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 4M 40 (dalších 6 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 91,5 % |
| 200-300 000 km | 81,0 % |
| nad 300 000 km | 83,8 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 86,3 % (885 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 1995 (ročník průměrně 85,6 %).
Plnou způsobilost mělo 86,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 10,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,6 % ze všech prohlídek (celkem 12,1 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 114 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: