Mercedes-Benz Třída B 2005

Evidováno
305
Způsobilost na STK
95,3 %
Ø nájezd (medián)
180 488 km
Dovezeno (184 ks)
60 %

Způsobilé na 30 dnů 4,1 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti, z 3 039 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 69 500 Kčmedián 79 000 Kčdo 83 614 Kč

Mercedes-Benz Třída B ročníku 2005 má v ČR 305 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. V provozu jich zůstává 219 vozů (71,8 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 60,3 % (184 vozů).

Ročník 200595,3 %
Model celkem95,9 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy B 2005 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 20 let klesla plná způsobilost o 5,5 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
6 let95,3 % -
8 let97,1 % -
10 let98,8 % -
12 let88,7 % -
14 let88,6 % -
16 let95,1 % -
18 let93,9 % -
20 let89,8 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 80 kW (43,9 %), 2.0 Nafta 103 kW (20,3 %), 1.7 Benzín 85 kW (16,7 %).

Barevně převládá šedá (22,0 %), druhá nejčastější je černá (20,3 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 039 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2005 mělo plnou způsobilost 95,3 %. Model jako celek dosahuje 95,9 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,5 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 180 488 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 133 076 až 222 696 km. To odpovídá asi 8 595 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (37,3 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (60,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 55231,8 %
Brzdové zařízení1 25225,7 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení85417,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav4449,1 %
Řízení3266,7 %
Výhledy2745,6 %
Identifikace vozidla1002,0 %
Obtěžování okolí781,6 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
574×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
334×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
314×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
311×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
304×
6
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
223×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
221×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
176×

Na co se zaměřit u ročníku 2005

Závady, které technici u Mercedes-Benz Třídy B 2005 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1A1,58×
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1A1,28×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 004 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.116 let382
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.117 let771

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

5,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 666 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2005

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 80 kW13494,3 %61 000 Kč
2.0 Nafta 103 kW6295,8 %72 000 Kč
1.7 Benzín 85 kW5196,2 %85 000 Kč

Cenový odhad

69 500
od Kč
79 000
medián Kč
83 614
do Kč

Při nájezdu kolem 229 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km103 000 Kč
200 000 km86 000 Kč
250 000 km75 000 Kč
300 000 km63 000 Kč
350 000 km58 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mercedes-Benz Třídy B ročníku 2005 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 79 000 Kč (při mediánovém nájezdu 228 900 km). Běžné rozpětí je od 69 500 do 83 614 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 85 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 46 300 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 103 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 58 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy B 2005 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo61,4 % · 113 vozidel
  • Itálie7,6 % · 14 vozidel
  • Rakousko6,0 % · 11 vozidel
  • Francie3,3 % · 6 vozidel
  • Belgie1,6 % · 3 vozidla
  • ostatní země3,3 % · 6 vozidel
  • země neurčena16,8 % · 31 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj17,3 % · 527 prohlídek
  • Hlavní město Praha16,2 % · 491 prohlídek
  • Jihomoravský kraj12,9 % · 393 prohlídek
  • ostatní53,6 % · 1 628 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá22,0 % · 67 vozidel
  • Černá20,3 % · 62 vozidel
  • Stříbrná metalíza17,4 % · 53 vozidel
  • Šedá metalíza12,1 % · 37 vozidel
  • Modrá9,2 % · 28 vozidel
  • ostatní19,0 % · 58 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
34,4 %
evidováno u 211 vozů
Tažné zařízení
23,2 %
evidováno u 142 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 48,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 97,6 %EURO 3 · 1,4 %EURO 5 · 1,0 %

Majitelé a osud v registru

Z 613 vozů Mercedes-Benz Třídy B 2005 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
23,2 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
78,0 %
vyvezeno 7,0 % · zaniklo 10,1 %

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy B

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu B 2005

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.