Mercedes-Benz Třída B
Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti, z 39 103 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 74 900 Kčmedián 219 000 Kčdo 430 000 Kč
Modelu Mercedes-Benz Třídy B v ČR je evidováno 4 770 vozů - v provozu jich zůstává 3 975 vozů (83,3 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2005 do 2025, tedy napříč 21 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2008 (630 vozů).
Způsobilost Třídy B na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Třídy B.
Z 38 835 STK prohlídek za roky 2005–2021.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 94,7 % po 98,5 %. Celkový vážený průměr modelu je 95,9 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 95,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 98,1 %, zatímco starší ročníky 96,1 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Mercedes-Benz Třídy B zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1 | A | 1,36× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 16 let | 382 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Třídy B
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 75 | 98,6 % | 33 tis. km | 399 944 Kč |
| 2019 | 134 | 97,9 % | 36 tis. km | 430 000 Kč |
| 2018 | 71 | 98,4 % | 49 tis. km | 315 000 Kč |
| 2017 | 86 | 98,5 % | 47 tis. km | 276 000 Kč |
| 2016 | 100 | 97,3 % | 62 tis. km | 257 500 Kč |
| 2015 | 144 | 98,1 % | 77 tis. km | 239 990 Kč |
| 2014 | 123 | 98,3 % | 104 tis. km | 227 000 Kč |
| 2013 | 158 | 98,0 % | 104 tis. km | 219 000 Kč |
| 2012 | 438 | 97,8 % | 119 tis. km | 189 500 Kč |
| 2011 | 347 | 95,9 % | 130 tis. km | 130 000 Kč |
| 2010 | 429 | 94,8 % | 141 tis. km | 99 000 Kč |
| 2009 | 425 | 95,4 % | 145 tis. km | 104 778 Kč |
| 2008 | 630 | 95,8 % | 152 tis. km | 95 000 Kč |
| 2007 | 566 | 94,7 % | 164 tis. km | 74 900 Kč |
| 2006 | 581 | 94,8 % | 179 tis. km | 77 000 Kč |
| 2005 | 305 | 95,3 % | 180 tis. km | 79 000 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2.0 Nafta 80 kWkód 640.940 | 1 478 | 94,8 % |
| 1.7 Benzín 85 kWkód 266.940 | 518 | 95,7 % |
| 2.0 Nafta 103 kWkód 640.941 | 516 | 95,7 % |
| 1.8 Nafta 80 kWkód 651 901 | 338 | 97,7 % |
| 1.5 Benzín 70 kWkód 266.920 | 305 | 95,2 % |
| 1.6 Benzín 90 kWkód 270 910 | 269 | 98,3 % |
| 1.5 Nafta 80 kWkód K9K | 264 | 98,3 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Třídy B nejčastější motorizace: nafta 80 kW (43,6 %), benzín 85 kW (10,9 %), nafta 103 kW (10,8 %). Složení motorů je smíšené. Diesely tvoří 62,4 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Mercedes-Benz Třídy B sahají od 74 900 Kč u nejstarších ročníků až po 816 750 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 219 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 49,1 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 11 952 vozů Mercedes-Benz Třídy B v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Mercedes-Benz Třídy B podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo68,1 % · 1 219 vozidel
- Itálie9,9 % · 177 vozidel
- Rakousko3,8 % · 68 vozidel
- Francie3,0 % · 53 vozidel
- Belgie2,9 % · 52 vozidel
- ostatní země5,3 % · 95 vozidel
- země neurčena7,0 % · 125 vozidel
Provoz a původ
Průměrná Třída B v registru má 15,7 roku. Dovezených kusů je 1 789 (37,5 %), model má aktivní sekundární trh z Německa a z Itálie.
Doporučení
Při výběru ojetiny Třídy B stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 98,3 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).