Jaká je úspěšnost STK u Mazdy 626 2002?

Ročník 2002 dosahuje na STK úspěšnosti 93.23 % z 1 862 kontrol.

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 193 052 km; běžně se vozidla pohybují mezi 146 000 a 237 774 km.

Vyplatí se koupit ojetou Mazdu 626 2002?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Mazdy 626 2002 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Mazda 626 2002

Registrovaných

222

STK úspěšnost

93,2 %

Ø nájezd (medián)

193 052 km

Dovezeno (43 ks)

19 %

Ročník 200293,2 %

Model celkem93,3 %

Značka celkem94,0 %

V roce 2002 eviduje registr Mazdy 626 222 vozů. V provozu jich zůstává 46 vozů (20,7 %); ze zahraničí dovezeno 43 vozů (19,4 %).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 81 kW (36,9 %), 1.8 Benzín 74 kW (21,6 %), 2.0 Benzín 85 kW (21,2 %).

Barevně převládá stříbrná-metal (20,3 %), druhá nejčastější je modrá-metal (17,1 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 1 862 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 prošlo úspěšně 93,2 %. Model jako celek dosahuje 93,3 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 193 052 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 146 000 až 237 774 km. To odpovídá cca 8 044 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Geograficky má největší zastoupení v Praze (35,4 %), v závěsu jsou Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.

Motorizace ročníku 2002

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
2.0 Nafta 81 kW	RFT-DI-SOHC TURBO	82	93,3 %	–
1.8 Benzín 74 kW	FP	48	93,6 %	–
2.0 Benzín 85 kW	FS	47	91,0 %	–

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	1 581	40	1	1 622	42,8 %
Brzdové zařízení	853	81	12	946	25,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	435	66	1	502	13,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	238	60	2	300	7,9 %
Řízení	190	5	0	195	5,1 %
Výhledy	129	8	0	137	3,6 %
Identifikace vozidla	70	15	0	85	2,2 %

Nejčastější závady STK

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

669×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

385×

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1

286×

Zobrazit dalších 5 závad

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

247×

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1

191×

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

166×

Vnější poškození lanovodů (bowdenů), které nemá vliv na jeho funkci.

Brzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1

154×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

115×

Jiné ročníky Mazdy 626

2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991

Proklepněte konkrétní Mazdu 626 2002

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.