Kolik vozidel s motorem RFT-DI-SOHC TURBO je v ČR?

V českém registru je evidováno 793 vozidel s motorem RFT-DI-SOHC TURBO. V aktivním provozu zůstává 117 kusů (15 %).

Jaká je spolehlivost motoru RFT-DI-SOHC TURBO na STK?

Motor RFT-DI-SOHC TURBO dosahuje na STK úspěšnosti 93,2 % z celkem 4 478 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Ve kterém modelu je motor RFT-DI-SOHC TURBO nejčastější?

Motor RFT-DI-SOHC TURBO se nejčastěji vyskytuje v modelu Mazda 626 (279 kusů z roku výroby 1999).

Kód motoru

Motor RFT-DI-SOHC TURBO

Kompletní recenze motoru RFT-DI-SOHC TURBO: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 74 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Registrovaných

793

V provozu

117

STK úspěšnost

93,2 %

STK kontrol

4 478

Specifikace motoru

Palivo

74 kW

Výkon (101 k)

~1 998 cm³

Objem

5,5 l/100 km

Ø spotřeba

158 g/km

Ø CO₂

182 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 339 kg· Produkce 1998-2002· Ø stáří provozovaných vozidel 26,1 let (medián 26 let)· Pořadí popularity #1062· Pořadí spolehlivosti #984 z 1 453

RFT-DI-SOHC TURBO je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 793 vozidel s tímto kódem - pouze u značky Mazda.

Jedná se o dieselový čtyřválec o objemu 1 998 cm³ a výkonu 74 kW (100 HP). Vyráběl se v letech 1998–2002.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód RFT-DI-SOHC TURBO nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

Mazda 626 (1993–2003): 783 kusů

Mazda 626 Ditd (2000): 2 kusy

Mazda 626 2.0 Ditd (1999): 1 kus

Mazda 626 2.0 D (1998): 1 kus

Mazda Mazda 626 (2001): 1 kus

Spolehlivost na STK

Z celkem 4 478 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 93.2 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Spolehlivost STK podle stáří

Jak motor drží úspěšnost na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 4–7 let100,0 %61 kontrol

Stáří 8–12 let96,2 %1 720 kontrol

Stáří 13+ let97,4 %2 614 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Kolik procent STK kontrol prošlo úspěšně v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km96,0 %148 kontrol

100 000–200 000 km96,7 %1 770 kontrol

200 000–300 000 km97,3 %1 963 kontrol

Nad 300 000 km97,8 %598 kontrol

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je STK úspěšnost motoru RFT-DI-SOHC TURBO podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
Mazda 626	4 392	93,3 %

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Brzdové zařízení72× (25,4 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav60× (21,2 %)

Podvozek a části připevněné k podvozku53× (18,7 %)

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení48× (17,0 %)

Identifikace vozidla20× (7,1 %)

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 793 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1999 (284 vozidel).

1993 (1)2003 (14)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj	113 vozidel
Jihomoravský kraj	99 vozidel
Hlavní město Praha	85 vozidel
Jihočeský kraj	77 vozidel
Moravskoslezský kraj	76 vozidel

Vozidla s motorem RFT-DI-SOHC TURBO

Značka a model	Ročníky	Počet
Mazda 626	1993-2003	783
Mazda 626 Ditd	2000	2
Mazda 626 2.0 Ditd	1999	1
Mazda 626 2.0 D	1998	1
Mazda Mazda 626	2001	1
Mazda 626 Ltx	1999	1
Mazda Mazda 626 16v Sw	1999	1
Mazda 626 S.wagon 2.0	1998	1
Mazda 626 2.0 Ditd Combi	1999	1
Mazda 626 Wagon 2.0 Tdi	1999	1

Nejčastější závady STK pro motor RFT-DI-SOHC TURBO

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2

24×

Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2

8×

Ověření konkrétního vozu zdarma

Plánujete koupi auta s motorem RFT-DI-SOHC TURBO? Prověřte ho podle VIN.

Zjistěte, jestli tento konkrétní vůz neměl na minulé STK problém - například v oblasti podvozek a části připevněné k podvozku nebo jinou typickou slabinu motoru RFT-DI-SOHC TURBO. Z českého registru zjistíme nájezd, počet majitelů, dovoz, evidované STK závady i podezření na stočený tachometr. Zdarma, bez registrace.

Značky používající tento motor

Mazda

Proklepněte konkrétní vůz s motorem RFT-DI-SOHC TURBO

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.