Motor RFT-DI-SOHC TURBO
Kompletní recenze motoru RFT-DI-SOHC TURBO: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 74 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.
Specifikace motoru
Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti, z 4 805 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 13,6 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.
RFT-DI-SOHC TURBO je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 848 vozidel s tímto kódem - pouze u značky Mazda.
Jedná se o dieselový čtyřválec o objemu 1 998 cm³ a výkonu 74 kW (100 HP). Vyráběl se v letech 1998–2003.
Spolehlivost STK podle stáří
Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.
U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.
Spolehlivost STK podle nájezdu
Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.
Spolehlivost na STK
Z celkem 4 805 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 92,0 %.
Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.
Kategorie závad
Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.
Nejčastější závady STK pro motor RFT-DI-SOHC TURBO
Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.
Vozidla s motorem RFT-DI-SOHC TURBO
| Značka a model | Počet |
|---|---|
| Mazda 626 | 836 |
| Mazda 626 2.0 Ditd | 2 |
| Mazda 626 Ditd | 2 |
| Mazda Mazda 626 | 2 |
| Mazda 626 2.0 D | 1 |
| Mazda 626 2.0 Ditd Combi | 1 |
| Mazda 626 Ltx | 1 |
| Mazda 626 S.wagon 2.0 | 1 |
| Mazda 626 Wagon 2.0 TDI | 1 |
| Mazda Mazda 626 16v SW | 1 |
Spolehlivost podle modelu
Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru RFT-DI-SOHC TURBO podle modelu.
| Značka a model | STK |
|---|---|
| Mazda 626 | 92,2 % |
Značky používající tento motor
Kde se vyskytuje
Podle dat z českého registru vozidel se kód RFT-DI-SOHC TURBO nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:
- Mazda 626 (1993–2006): 836 kusů
- Mazda 626 2.0 Ditd (1999): 2 kusy
- Mazda 626 Ditd (2000): 2 kusy
- Mazda Mazda 626 (2001): 2 kusy
- Mazda 626 2.0 D (1998): 1 kus
Ročník výroby vs. počet vozidel
Rozložení 823 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1999 (288 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 25 vozidel s tímto motorem.
Kde se nejvíc vyskytuje
Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).
| Středočeský kraj | 122 vozidel |
| Jihomoravský kraj | 99 vozidel |
| Hlavní město Praha | 92 vozidel |
| Jihočeský kraj | 78 vozidel |
| Moravskoslezský kraj | 77 vozidel |
Z registru vozidel
Složení vozů s motorem RFT-DI-SOHC TURBO podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Nájezd při prohlídce STK
stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť
- čtvrtina prohlídek pod172 675 km
- medián227 015 km
- čtvrtina prohlídek nad278 408 km
Z 190 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.
Dovozy podle roku výroby
roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly
| Rok výroby | Vozidel | Podíl dovozů |
|---|---|---|
| 1998 | 146 | 41,8 % |
| 1999 | 288 | 42,4 % |
| 2000 | 177 | 37,9 % |
| 2001 | 108 | 48,1 % |
| 2002 | 85 | 24,7 % |
Proklepněte konkrétní vůz s motorem RFT-DI-SOHC TURBO
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.