Mazda 626 1993

Evidováno
1 358
Způsobilost na STK
93,8 %
Ø nájezd (medián)
209 162 km
Dovezeno (528 ks)
39 %

Způsobilé na 30 dnů 3,5 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti, z 3 121 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 29,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Mazda 626 ročníku 1993 má v ČR 1 358 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. V provozu jich zůstává 234 vozů (17,2 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 38,9 % (528 vozů).

Ročník 199393,8 %
Model celkem92,8 %
Značka celkem93,8 %

Jak ročník stárne

Mazdy 626 1993 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 16 let a 22 let klesla plná způsobilost o 5,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
16 let85,3 % -
18 let81,2 % -
20 let86,0 % -
22 let80,0 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Benzín (36,9 %), 2.0 Nafta (18,4 %), 1.8 Benzín (13,9 %).

Barevně převládá červená-metal (18,2 %), druhá nejčastější je šedá-metal (12,2 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 121 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1993 mělo plnou způsobilost 93,8 %. Model jako celek dosahuje 92,8 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,0 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 93,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 209 162 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 166 053 až 256 237 km. To odpovídá asi 6 338 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (35,7 %), pak následují Jihomoravský kraj a Moravskoslezský kraj.

Vysoký podíl dovozů (38,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 50543,6 %
Brzdové zařízení91226,4 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav35510,3 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení35510,3 %
Řízení2336,8 %
Výhledy902,6 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
562×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
328×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
288×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
204×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
169×
6
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
129×
7
Vnější poškození lanovodů (bowdenů), které nemá vliv na jeho funkci.
Brzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1
129×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
116×

Motorizace ročníku 1993

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 55 kW6091,4 %–
2.0 Benzín 85 kW5791,2 %–
2.0 Benzín 86 kW5092,7 %–
1.8 Benzín 77 kW4593,2 %–

Z registru vozidel

Složení Mazdy 626 1993 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Rakousko2,1 % · 11 vozidel
  • Německo0,4 % · 2 vozidla
  • Francie0,2 % · 1 vozidlo
  • země neurčena97,3 % · 514 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj8,4 % · 261 prohlídek
  • Jihomoravský kraj7,6 % · 237 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj7,5 % · 233 prohlídek
  • ostatní76,6 % · 2 390 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená metalíza18,2 % · 247 vozidel
  • Šedá metalíza12,2 % · 165 vozidel
  • Červená základní11,5 % · 156 vozidel
  • Stříbrná6,8 % · 92 vozidel
  • Modrozel metalíza6,0 % · 82 vozidel
  • ostatní45,4 % · 616 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
42,9 %
evidováno u 582 vozů
Tažné zařízení
28,7 %
evidováno u 390 vozů
ABS
14,1 %
evidováno u 192 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 1,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 1 · 84,6 %EURO 2 · 15,4 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 356 vozů Mazdy 626 1993 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
22,0 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,4 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
17,5 %
vyvezeno 2,7 % · zaniklo 75,9 %

Jiné ročníky Mazdy 626

Proklepněte konkrétní Mazdu 626 1993

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.