Mazda 626 1999
2.0 Nafta 74 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 300 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| 100-200 000 km | 91,4 % | 151 | 13 |
| 200-300 000 km | 86,1 % | 194 | 27 |
| nad 300 000 km | 88,7 % | 106 | 12 |
Druhá nejpočetnější motorizace u Mazdy 626 ročníku 1999 je 2.0 Nafta 74 kW – registr eviduje 300 vozů (32,0 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RFT-DI-SOHC TURBO (dalších 5 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 92,4 % (1 649 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru v rámci ročníku 1999 (ročník průměrně 92,9 %).