Jaká je způsobilost na STK u Mazdy 626 1998 2.0 Benzín 85 kW?

Na základě 2 829 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 91,9 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,4 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 2.0 Benzín 85 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 8 l/100 km.

Kolik má 2.0 Benzín 85 kW koní?

Motor má 85 kW, což odpovídá přibližně 116 koním (HP).

Je Mazda 626 1998 2.0 Benzín 85 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Mazda 626 1998

2.0 Benzín 85 kW

Kód motoru: FS · 5 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

85 kW

Výkon (116 k)

~2 000 cm³

Objem

8 l/100 km

Ø spotřeba

206 g/km

Ø CO₂

197 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 237 kg· rozvor 2 627 mm· délka 4 600 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 91benzín 95

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno

561

V provozu

104

Způsobilost na STK

91,9 %

STK kontrol

2 829

Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti, z 2 829 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 15,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

První nejpočetnější motorizace u Mazdy 626 ročníku 1998 je 2.0 Benzín 85 kW - registr eviduje 561 vozů (48,7 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem FS (další 4 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace91,9 %

Ročník celkem92,6 %

Model celkem92,8 %

Značka celkem93,8 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
100-200 000 km	91,6 %	358	30
200-300 000 km	91,0 %	335	30
nad 300 000 km	86,8 %	76	10

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 91,9 % (2 829 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 1998 (ročník průměrně 92,6 %).

Plnou způsobilost mělo 91,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 384 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK