Mazda 6 2010
Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti, z 4 990 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 79 900 Kčmedián 119 999 Kčdo 139 900 Kč
Mazda 6 ročníku 2010 má v ČR 583 vozů. V provozu jich zůstává 516 vozů (88,5 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 47,9 % (279 vozů).
Jak ročník stárne
Mazdy 6 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 6,6 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,0 % | - |
| 6 let | 96,5 % | - |
| 8 let | 94,9 % | 110 000 až 180 000 km |
| 10 let | 91,9 % | 130 000 až 210 000 km |
| 12 let | 93,5 % | 150 000 až 230 000 km |
| 14 let | 87,0 % | 160 000 až 250 000 km |
| 16 let | 90,5 % | 180 000 až 260 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.2 Nafta 120 kW (23,7 %), 2.0 Benzín 114 kW (20,9 %), 2.0 Benzín 108 kW (19,4 %).
Barevně převládá černá (17,5 %), druhá nejčastější je šedá (16,3 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 4 990 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 95,4 %. Model jako celek dosahuje 93,9 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,5 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 95,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 169 922 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 125 949 až 219 232 km. To odpovídá asi 10 620 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (37,4 %), pak následují Praha a Středočeský kraj.
Vysoký podíl dovozů (47,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 2 371 | 34,5 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 686 | 24,5 % |
| Brzdové zařízení | 1 334 | 19,4 % |
| Výhledy | 420 | 6,1 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 366 | 5,3 % |
| Řízení | 339 | 4,9 % |
| Identifikace vozidla | 187 | 2,7 % |
| Obtěžování okolí | 176 | 2,6 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2010
Závady, které technici u Mazdy 6 2010 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,89× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,54× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,51× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,39× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 1,39× |
| Neschválený typ / rozměr kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4 | B | 1,38× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.4 | 13 let | 247 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 14 let | 314 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 16 let | 392 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 16 let | 274 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 16 let | 383 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 5 833 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 16 let | 3 264 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 17 let | 347 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 17 let | 218 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 17 let | 1 644 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 17 let | 986 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 17 let | 1 645 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2010
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.2 Nafta 120 kW | 138 | 94,4 % | 87 000 Kč |
| 2.0 Benzín 114 kW | 122 | 95,1 % | 130 356 Kč |
| 2.0 Benzín 108 kW | 113 | 95,8 % | 129 900 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 221 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 188 000 Kč |
| 150 000 km | 160 000 Kč |
| 200 000 km | 131 000 Kč |
| 250 000 km | 113 000 Kč |
| 300 000 km | 91 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Mazda 6 ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 119 999 Kč (při mediánovém nájezdu 221 232 km). Běžné rozpětí je od 79 900 do 139 900 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 177 900 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 61 439 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 188 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 91 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Mazdy 6 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo65,6 % · 183 vozidel
- Rakousko10,4 % · 29 vozidel
- Itálie9,0 % · 25 vozidel
- Dánsko6,8 % · 19 vozidel
- Francie2,2 % · 6 vozidel
- ostatní země5,7 % · 16 vozidel
- země neurčena0,4 % · 1 vozidlo
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj19,8 % · 988 prohlídek
- Hlavní město Praha17,0 % · 848 prohlídek
- Středočeský kraj16,2 % · 809 prohlídek
- ostatní47,0 % · 2 345 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Černá17,5 % · 102 vozidel
- Šedá16,3 % · 95 vozidel
- Černá metalíza9,9 % · 58 vozidel
- Stříbrná metalíza9,6 % · 56 vozidel
- Modrá8,2 % · 48 vozidel
- ostatní38,4 % · 224 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 54,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 354 vozů Mazdy 6 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Mazdu 6 2010
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.