Mazda 121 1997

Evidováno
946
Způsobilost na STK
90,1 %
Ø nájezd (medián)
64 826 km
Dovezeno (359 ks)
38 %

Způsobilé na 30 dnů 5,7 % · Nezpůsobilé 3,0 % (celkem 8,7 % bez plné způsobilosti, z 5 110 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 12,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Mazda 121 ročníku 1997 má v ČR 946 vozů. Jde zároveň o rok s nejvyšším počtem registrací tohoto modelu v ČR. V provozu jich zůstává 136 vozů (14,4 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 37,9 % (359 vozů).

Ročník 199790,1 %
Model celkem91,2 %
Značka celkem93,8 %

Jak ročník stárne

Mazdy 121 1997 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 12 let a 26 let klesla plná způsobilost o 2,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
12 let84,0 %40 000 až 90 000 km
14 let82,9 %40 000 až 90 000 km
16 let84,6 %30 000 až 90 000 km
18 let86,5 %30 000 až 80 000 km
20 let83,6 % -
22 let90,0 % -
24 let88,5 % -
26 let81,7 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.3 Benzín 44 kW (65,2 %), 1.2 Benzín 55 kW (12,9 %), 1.3 Benzín 37 kW (8,7 %).

Nejčastější barva je červená-základní (37,7 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 5 110 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1997 mělo plnou způsobilost 90,1 %. Model jako celek dosahuje 91,2 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,1 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 90,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,7 % a „Nezpůsobilé“ 3,0 % ze všech prohlídek (celkem 8,7 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,2 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1996 (91,2 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,1 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 64 826 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 35 982 až 91 070 km. To odpovídá asi 2 235 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (35,9 %), pak následují Jihomoravský kraj a Moravskoslezský kraj.

Vysoký podíl dovozů (37,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku4 07240,8 %
Brzdové zařízení2 93729,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 08910,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav9899,9 %
Řízení4344,3 %
Výhledy2742,7 %
Identifikace vozidla1111,1 %
Jiné vybavení820,8 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 629×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
982×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
848×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
629×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
455×
6
Vnější poškození lanovodů (bowdenů), které nemá vliv na jeho funkci.
Brzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1
421×
7
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
334×
8
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
323×

Motorizace ročníku 1997

MotorPočetSTK~cena
1.3 Benzín 44 kW61790,1 %–
1.2 Benzín 55 kW12289,9 %–
1.3 Benzín 37 kW8286,8 %–
1.8 Nafta 44 kW4794,2 %–

Z registru vozidel

Složení Mazdy 121 1997 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Rakousko9,2 % · 33 vozidel
  • Německo7,8 % · 28 vozidel
  • Německo (NDR)0,8 % · 3 vozidla
  • Itálie0,3 % · 1 vozidlo
  • země neurčena81,9 % · 294 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj11,9 % · 609 prohlídek
  • Jihomoravský kraj11,6 % · 592 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj9,7 % · 494 prohlídek
  • ostatní66,8 % · 3 415 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená základní37,7 % · 357 vozidel
  • Modrá tmavá15,2 % · 144 vozidel
  • Zelená metalíza11,2 % · 106 vozidel
  • Modrá metalíza9,0 % · 85 vozidel
  • Bílá7,5 % · 71 vozidel
  • ostatní19,3 % · 183 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
46,8 %
evidováno u 465 vozů
Airbag
31,9 %
evidováno u 317 vozů
Tažné zařízení
16,7 %
evidováno u 166 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 4,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 95,6 %EURO 1 · 4,4 %

Majitelé a osud v registru

Z 993 vozů Mazdy 121 1997 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
20,9 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,8 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
13,2 %
vyvezeno 0,5 % · zaniklo 83,0 %

Jiné ročníky Mazdy 121

Proklepněte konkrétní Mazdu 121 1997

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.