Kia Rio
Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 5,7 % bez plné způsobilosti, z 75 982 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 38 128 Kčmedián 160 000 Kčdo 280 140 Kč
Modelu Kie Rio v ČR je evidováno 9 763 vozů - v provozu jich zůstává 7 071 vozů (72,4 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2000 do 2023, tedy napříč 24 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2012 (1 013 vozů).
Způsobilost Rio na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Rio.
Z 75 966 STK prohlídek za roky 2000–2023.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 91,4 % po 100,0 %. Celkový vážený průměr modelu je 94,0 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 94,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 5,7 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 98,3 %, zatímco starší ročníky 94,0 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Kie Rio zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 3,46× |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3 | C | 3,4× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 2,55× |
| Poklice brání kontrole upevnění kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.7 | B | 2,53× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 2,12× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,89× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchkód 5.2.3.9.2 | 8 let | 49 |
| Poklice brání kontrole upevnění kolkód 5.2.2.7 | 10 let | 92 |
| Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.4 | 11 let | 196 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 12 let | 282 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 12 let | 513 |
Zobrazit všech 13 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 14 let | 216 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 14 let | 163 |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 14 let | 95 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 16 let | 156 |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.3 | 16 let | 87 |
| Poškozené rameno zavěšení kolkód 5.3.3.2.2 | 16 let | 35 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 16 let | 545 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 16 let | 283 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Rio
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 109 | 100,0 % | 9 tis. km | 280 140 Kč |
| 2022 | 187 | 98,6 % | 28 tis. km | 259 990 Kč |
| 2021 | 253 | 97,7 % | 28 tis. km | 241 306 Kč |
| 2020 | 158 | 97,2 % | 32 tis. km | 225 432 Kč |
| 2019 | 253 | 97,6 % | 35 tis. km | 210 000 Kč |
| 2018 | 242 | 98,5 % | 45 tis. km | 191 648 Kč |
| 2017 | 443 | 97,8 % | 47 tis. km | 170 345 Kč |
| 2016 | 264 | 97,7 % | 49 tis. km | 167 912 Kč |
| 2015 | 216 | 96,8 % | 53 tis. km | 153 106 Kč |
| 2014 | 119 | 96,7 % | 65 tis. km | 121 575 Kč |
| 2013 | 132 | 94,4 % | 68 tis. km | 120 459 Kč |
| 2012 | 1 013 | 94,8 % | 71 tis. km | 116 950 Kč |
| 2011 | 949 | 95,3 % | 68 tis. km | 77 124 Kč |
| 2010 | 581 | 94,8 % | 69 tis. km | 55 324 Kč |
| 2009 | 909 | 94,1 % | 77 tis. km | 55 814 Kč |
| 2008 | 846 | 93,3 % | 93 tis. km | 49 500 Kč |
| 2007 | 632 | 92,5 % | 105 tis. km | 38 128 Kč |
| 2006 | 640 | 92,5 % | 105 tis. km | 43 762 Kč |
| 2005 | 273 | 92,2 % | 114 tis. km | – |
| 2004 | 485 | 91,9 % | 112 tis. km | 45 000 Kč |
| 2003 | 535 | 92,3 % | 117 tis. km | 45 000 Kč |
| 2002 | 304 | 91,5 % | 126 tis. km | – |
| 2001 | 167 | 91,4 % | 134 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.4 Benzín 71 kWkód G4EE | 3 787 | 93,8 % |
| 1.2 Benzín 62 kWkód G4LA | 2 953 | 96,4 % |
| 1.3 Benzín 60 kWkód A3E | 959 | 92,3 % |
| 1.5 Nafta 81 kWkód D4FA | 408 | 92,5 % |
| 1.4 Benzín 80 kWkód G4FA | 364 | 96,4 % |
| 1.3 Benzín 55 kWkód A3E | 235 | 91,5 % |
| 1.4 Benzín 73 kWkód G4LC | 202 | 98,0 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Rio nejčastější motorizace: benzín 71 kW (40,4 %), benzín 62 kW (30,2 %), benzín 60 kW (9,8 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Podíl nafty v celkovém mixu je 5,0 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Kia Rio sahají od 38 128 Kč u nejstarších ročníků až po 298 999 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 160 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 41,8 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 19 847 vozů Kie Rio v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Kie Rio podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo33,2 % · 275 vozidel
- Itálie10,3 % · 85 vozidel
- Rakousko4,6 % · 38 vozidel
- Slovensko3,7 % · 31 vozidel
- Belgie3,0 % · 25 vozidel
- ostatní země6,5 % · 54 vozidel
- země neurčena38,7 % · 321 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Rio v registru má 15,7 roku. Dovezených kusů je 829 (8,5 %), což je mírně pod průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 1 334 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 79,2 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Rio stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 98,4 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).