KIA RIO 2004
Ročník 2004 modelu KIA RIO je v registrech zastoupen 469 kusy. Z toho v provozu zůstává 135 (28,8 %) a 70 kusů (14,9 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.3 Benzín 60 kW (87,8 %), 1.5 Benzín 71 kW (9,6 %), 1.3 Benzín+LPG 60 kW (2,6 %).
Barevně převládá stříbrná-metal (22,8 %), druhá nejčastější je červená-základní (15,6 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 4 234 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 prošlo úspěšně 92,4 %. Model jako celek dosahuje 94,3 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,9 procentního bodu).
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,2 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 117 995 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 83 250 až 154 983 km. To odpovídá cca 5 363 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Moravskoslezský kraj (35,3 %), následují Středočeský kraj a Ústecký kraj.
Podíl dovozů (14,9 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Nejčastější závady
Nejčastější typy závažných závad (kategorie B a C) u tohoto ročníku: rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %) (62×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (42,5 % všech zjištěných závad).
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2004 je v rámci RIO podprůměrný. Úspěšnost STK je o 1,9 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.
Motorizace ročníku 2004
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.3 Benzín 60 kW | 412 | 92,8 % | – |
| 1.5 Benzín 71 kW | 45 | 91,1 % | – |