Hyundai Accent 2008

1.4 Benzín 71 kW

Kód motoru: G4EE

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
71 kW
Výkon (97 k)
~1 400 cm³
Objem
6,2 l/100 km
Ø spotřeba
146 g/km
Ø CO₂
177 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 134 kg· rozvor 2 500 mm· délka 4 280 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
966
V provozu
743
Způsobilost na STK
93,5 %
STK kontrol
9 625

Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti, z 9 625 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 35 500 Kčmedián 45 000 Kčdo 50 009 Kč

První nejpočetnější motorizace u Hyundai Accentu ročníku 2008 je 1.4 Benzín 71 kW - registr eviduje 966 vozů (74,4 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4EE.

Tato motorizace93,5 %
Ročník celkem93,2 %
Model celkem92,8 %
Značka celkem94,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km93,1 %
100-200 000 km90,4 %
200-300 000 km87,8 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,5 % (9 625 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2008 (ročník průměrně 93,2 %).

Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín 71 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B2,4×
Vytékající / nefunkční tlumič pérováníNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.2B2,33×
Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.5B1,93×
Nečitelný štítek výrobceIdentifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3B1,88×
Nefunkční korekce sklonu světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.5.2.2B1,72×
Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.2.2C1,71×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nečitelný štítek výrobcekód 0.2.2.1.314 let53
Nefunkční korekce sklonu světelkód 4.1.5.2.215 let66
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.216 let218
Vytékající / nefunkční tlumič pérováníkód 5.3.2.2.216 let120
Nesvítí žádná brzdová svítilnakód 4.3.1.1.316 let57
Zobrazit všech 15 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.116 let96
Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)kód 1.2.1.517 let86
Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.217 let118
Chybí nebo poškozený brzdový štítkód 1.1.14.417 let44
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.217 let202
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.117 let4 339
Poškozené rameno zavěšení kolkód 5.3.3.2.218 let59
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.118 let914
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.118 let1 096
Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.118 let1 398

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,3 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P04206×P06506×P16936×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Další motorizace Hyundai Accentu 2008

Cenový odhad

35 500
od Kč
45 000
medián Kč
50 009
do Kč

Při nájezdu kolem 167 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km69 000 Kč
100 000 km54 000 Kč
150 000 km47 000 Kč
200 000 km38 000 Kč
250 000 km33 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Benzín 71 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 45 000 Kč (při typickém nájezdu 167 000 km). Běžné rozmezí je 35 500–50 009 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2008 (40 000 Kč) je tato motorizace o 12 % výše.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 69 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 33 000 Kč.

Jiné ročníky Hyundai Accentu

Proklepněte konkrétní Hyundai Accent 2008 1.4 Benzín 71 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.