Hyundai Accent 2009
Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 6,3 % bez plné způsobilosti, z 7 327 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 31 392 Kčmedián 41 038 Kčdo 60 684 Kč
V roce 2009 eviduje registr Hyundai Accentu 771 vozů. V provozu jich zůstává 601 vozů (78,0 %); ze zahraničí dovezeno 3 vozy (0,4 %).
Jak ročník stárne
Hyundai Accentu 2009 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 9,4 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 96,9 % | 20 000 až 50 000 km |
| 6 let | 94,8 % | 30 000 až 80 000 km |
| 8 let | 91,6 % | 50 000 až 100 000 km |
| 10 let | 92,1 % | 60 000 až 120 000 km |
| 12 let | 90,4 % | 70 000 až 140 000 km |
| 14 let | 89,8 % | 70 000 až 150 000 km |
| 16 let | 87,5 % | 90 000 až 170 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.5 Nafta 81 kW (48,9 %), 1.4 Benzín 71 kW (47,9 %), 1.4 Benzín+LPG 71 kW (1,9 %).
Barevně převládá stříbrná-metal (17,3 %), druhá nejčastější je modrá-metal (16,1 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 7 327 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2009 mělo plnou způsobilost 93,3 %. Model jako celek dosahuje 92,8 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,5 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 93,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 6,3 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 87 139 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 51 314 až 132 901 km. To odpovídá asi 5 126 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (34,3 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.
Podíl dovozů (0,4 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 2 551 | 33,3 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 915 | 25,0 % |
| Brzdové zařízení | 1 544 | 20,1 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 636 | 8,3 % |
| Řízení | 383 | 5,0 % |
| Identifikace vozidla | 292 | 3,8 % |
| Výhledy | 249 | 3,2 % |
| Obtěžování okolí | 97 | 1,3 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2009
Závady, které technici u Hyundai Accentu 2009 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 2,26× |
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.2 | B | 2,11× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,86× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 1,78× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,51× |
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 1,38× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 16 let | 132 |
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníkód 5.3.2.2.2 | 16 let | 120 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 16 let | 98 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 16 let | 218 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 16 let | 244 |
Zobrazit všech 16 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 16 let | 1 425 |
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 16 let | 475 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 16 let | 3 704 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 16 let | 3 386 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 16 let | 2 536 |
| Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1 | 16 let | 930 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 17 let | 202 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 17 let | 249 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 17 let | 4 339 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 17 let | 2 200 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 18 let | 914 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2009
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.5 Nafta 81 kW | 377 | 92,8 % | 41 038 Kč |
| 1.4 Benzín 71 kW | 369 | 94,1 % | 45 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 149 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 61 000 Kč |
| 100 000 km | 48 000 Kč |
| 150 000 km | 41 000 Kč |
| 200 000 km | 34 000 Kč |
| 250 000 km | 29 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Hyundai Accentu ročníku 2009 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 41 038 Kč (při mediánovém nájezdu 149 406 km). Běžné rozpětí je od 31 392 do 60 684 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 65 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 23 779 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 61 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 29 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Hyundai Accentu 2009 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Slovensko66,7 % · 2 vozidla
- Německo33,3 % · 1 vozidlo
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Moravskoslezský kraj10,5 % · 771 prohlídek
- Středočeský kraj10,5 % · 766 prohlídek
- Jihomoravský kraj9,7 % · 714 prohlídek
- ostatní69,3 % · 5 076 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Stříbrná metalíza17,3 % · 133 vozidel
- Modrá metalíza16,1 % · 124 vozidel
- Černá12,8 % · 99 vozidel
- Červená metalíza11,9 % · 92 vozidel
- Šedá metalíza9,6 % · 74 vozidel
- ostatní32,3 % · 249 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 39,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 799 vozů Hyundai Accentu 2009 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Hyundai Accent 2009
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.