Hyundai Accent 2008

1.5 Nafta 81 kW

Kód motoru: D4FA

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
81 kW
Výkon (110 k)
~1 500 cm³
Objem
4,6 l/100 km
Ø spotřeba
120 g/km
Ø CO₂
176 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 205 kg· rozvor 2 500 mm· délka 4 280 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
211
V provozu
135
Způsobilost na STK
92,5 %
STK kontrol
2 057

Způsobilé na 30 dnů 6,1 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti, z 2 057 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 25 917 Kčmedián 33 976 Kčdo 46 500 Kč

Druhá nejpočetnější motorizace u Hyundai Accentu ročníku 2008 je 1.5 Nafta 81 kW - registr eviduje 211 vozů (16,3 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4FA.

Tato motorizace92,5 %
Ročník celkem93,2 %
Model celkem92,8 %
Značka celkem94,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km92,3 %
100-200 000 km90,6 %
200-300 000 km86,0 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,5 % (2 057 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2008 (ročník průměrně 93,2 %).

Plnou způsobilost mělo 92,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.5 Nafta 81 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1A1,49×
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1A1,37×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1A1,36×
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.10.2.1A1,36×
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1A1,29×
Povrchově odřená brzdová hadiceBrzdové zařízení · kód 1.1.12.2.1A1,27×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 395 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.116 let2 536
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.117 let4 339
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.117 let2 200
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.118 let1 096
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.118 let914
Zobrazit všech 6 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.118 let1 398

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,9 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 738 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Další motorizace Hyundai Accentu 2008

Cenový odhad

25 917
od Kč
33 976
medián Kč
46 500
do Kč

Při nájezdu kolem 187 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km46 000 Kč
150 000 km39 000 Kč
200 000 km32 000 Kč
250 000 km27 000 Kč
300 000 km22 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.5 Nafta 81 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 33 976 Kč (při typickém nájezdu 186 816 km). Běžné rozmezí je 25 917–46 500 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2008 (40 000 Kč) je tato motorizace o 15 % níže.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 46 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 22 000 Kč.

Jiné ročníky Hyundai Accentu

Proklepněte konkrétní Hyundai Accent 2008 1.5 Nafta 81 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.