Ford S-Max 2007

2.0 Nafta 103 kW

Kód motoru: QXWA · 7 kódových variant

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
103 kW
Výkon (140 k)
~2 000 cm³
Objem
6,4 l/100 km
Ø spotřeba
169 g/km
Ø CO₂
196 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 741 kg· rozvor 2 850 mm· délka 4 770 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
1 467
V provozu
1 227
Způsobilost na STK
94,2 %
STK kontrol
16 437

Způsobilé na 30 dnů 4,9 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti, z 16 437 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 59 250 Kčmedián 69 450 Kčdo 84 855 Kč

V nabídce Fordu S-Max ročníku 2007 obsadila motorizace 2.0 Nafta 103 kW první pozici: 1 467 vozů (57,2 % ročníku).

Tato motorizace94,2 %
Ročník celkem94,1 %
Model celkem94,6 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km96,8 %
100-200 000 km94,9 %
200-300 000 km93,3 %
nad 300 000 km91,4 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,2 % (16 437 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2007 (ročník průměrně 94,1 %).

Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 103 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B3,05×
Nefunkční počitadlo ujeté vzdálenostiJiné vybavení · kód 7.11.2.1B2,94×
Poškozené rameno zavěšení kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.2.2B2,53×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B2,41×
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1B1,93×
Pokud výrobce vozidla kategorie MObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.2B1,87×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.113 let315
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.215 let455
Chybí / poškozený výstražný trojúhelníkkód 7.4.1.215 let96
Parkovací brzda se nesnadno odjišťujekód 1.1.6.1.115 let37
Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.115 let321
Zobrazit všech 19 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozená odrazkakód 4.8.1.1.115 let179
Poškozená zásuvka tažného zařízeníkód 4.10.1.115 let90
Nesvítí některý zpětný světlometkód 4.6.1.1.115 let153
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.116 let734
Nefunkční počitadlo ujeté vzdálenostikód 7.11.2.116 let112
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.816 let482
Vozidlo není vybaveno příslušným druhem lékárničkykód 7.5.1.116 let164
Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.316 let211
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.116 let7 290
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.116 let1 291
Pokud výrobce vozidla kategorie Mkód 8.2.2.2.1.217 let45
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.117 let577
Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.117 let212
Poškozené rameno zavěšení kolkód 5.3.3.2.218 let161

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,6 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P246321×P226320×P02999×P02347×P01006×P00696×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 1 467 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

QXWA
70,8 %1 039 ks
QXWB
28,8 %422 ks
QYWA
0,1 %2 ks
QXWA1S
0,1 %1 ks
G6DA
0,1 %1 ks

Další motorizace Fordu S-Max 2007

Cenový odhad

59 250
od Kč
69 450
medián Kč
84 855
do Kč

Při nájezdu kolem 255 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km104 000 Kč
200 000 km84 000 Kč
250 000 km71 000 Kč
300 000 km56 000 Kč
350 000 km52 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 103 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 69 450 Kč (při typickém nájezdu 255 420 km). Běžné rozmezí je 59 250–84 855 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2007 (64 831 Kč) je tato motorizace o 7 % výše.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 104 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 52 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu S-Max

Proklepněte konkrétní Ford S-Max 2007 2.0 Nafta 103 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.