Ford S-Max 2006
Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 14 353 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 55 522 Kčmedián 64 900 Kčdo 80 078 Kč
Ročník 2006 Fordu S-Max má v českých registrech 1 264 vozů. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. V provozu zůstává 1 018 vozů (80,5 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 1 059 vozů (83,8 %).
Jak ročník stárne
Fordu S-Max 2006 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 9,8 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 95,3 % | - |
| 6 let | 95,3 % | 100 000 až 160 000 km |
| 8 let | 96,5 % | 140 000 až 190 000 km |
| 10 let | 96,3 % | 160 000 až 220 000 km |
| 12 let | 92,4 % | 180 000 až 240 000 km |
| 14 let | 92,3 % | 190 000 až 260 000 km |
| 16 let | 90,8 % | 210 000 až 280 000 km |
| 18 let | 89,3 % | 220 000 až 310 000 km |
| 20 let | 85,5 % | 240 000 až 320 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 103 kW (54,2 %), 1.8 Nafta 92 kW (21,2 %), 2.0 Nafta 96 kW (13,5 %).
Barevně převládá šedá (18,8 %), druhá nejčastější je šedá-metal (18,8 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 14 353 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2006 mělo plnou způsobilost 93,7 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,9 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 93,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 208 660 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 160 005 až 261 243 km. To odpovídá asi 10 433 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (37,6 %), pak následují Jihomoravský kraj a Praha.
Vysoký podíl dovozů (83,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 8 487 | 34,8 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 5 454 | 22,4 % |
| Brzdové zařízení | 4 250 | 17,4 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 1 893 | 7,8 % |
| Řízení | 1 588 | 6,5 % |
| Výhledy | 1 320 | 5,4 % |
| Obtěžování okolí | 856 | 3,5 % |
| Identifikace vozidla | 546 | 2,2 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2006
Závady, které technici u Fordu S-Max 2006 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené rameno zavěšení kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.2.2 | B | 5,16× |
| Nefunkční počitadlo ujeté vzdálenostiJiné vybavení · kód 7.11.2.1 | B | 4,76× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,07× |
| Větší poškození čelního sklaVýhledy · kód 3.2.1.3 | B | 1,83× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,71× |
| Nezaznamenaná úprava v TP (např. tažné zařízení)Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2 | B | 1,7× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nezaznamenaná úprava v TP (např. tažné zařízení)kód 0.3.1.2 | 12 let | 152 |
| Větší poškození čelního sklakód 3.2.1.3 | 13 let | 94 |
| Uvolněný spojovací prvek výbavy vozidlakód 6.2.9.2.1 | 14 let | 98 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 15 let | 455 |
| Poškozená odrazkakód 4.8.1.1.1 | 15 let | 179 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.1 | 15 let | 321 |
| Nefunkční počitadlo ujeté vzdálenostikód 7.11.2.1 | 16 let | 112 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 16 let | 734 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 16 let | 482 |
| Vozidlo není vybaveno příslušným druhem lékárničkykód 7.5.1.1 | 16 let | 164 |
| Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.3 | 16 let | 211 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 7 290 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 17 let | 271 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 17 let | 212 |
| Poškozené rameno zavěšení kolkód 5.3.3.2.2 | 18 let | 161 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2006
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Nafta 103 kW | 685 | 93,6 % | 65 000 Kč |
| 1.8 Nafta 92 kW | 268 | 94,1 % | 63 000 Kč |
| 2.0 Nafta 96 kW | 171 | 93,7 % | 60 450 Kč |
| 2.0 Benzín 107 kW | 80 | 92,5 % | 72 400 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 240 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 93 000 Kč |
| 200 000 km | 75 000 Kč |
| 250 000 km | 63 000 Kč |
| 300 000 km | 50 000 Kč |
| 350 000 km | 46 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Ford S-Max ročníku 2006 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 64 900 Kč (při mediánovém nájezdu 240 000 km). Běžné rozpětí je od 55 522 do 80 078 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 96 455 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 40 830 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 93 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 46 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Fordu S-Max 2006 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo49,4 % · 523 vozidel
- Belgie13,3 % · 141 vozidel
- Itálie8,4 % · 89 vozidel
- Francie6,9 % · 73 vozidel
- Nizozemsko2,9 % · 31 vozidel
- ostatní země7,0 % · 74 vozidel
- země neurčena12,1 % · 128 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj15,6 % · 2 232 prohlídek
- Jihomoravský kraj14,5 % · 2 076 prohlídek
- Hlavní město Praha11,4 % · 1 633 prohlídek
- ostatní58,6 % · 8 412 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá18,8 % · 238 vozidel
- Šedá metalíza18,8 % · 237 vozidel
- Černá10,4 % · 132 vozidel
- Černá metalíza8,1 % · 103 vozidel
- Stříbrná metalíza7,0 % · 88 vozidel
- ostatní36,9 % · 466 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 43,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 014 vozů Fordu S-Max 2006 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Ford S-Max 2006
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.