Jaká je způsobilost na STK u Fordu Mondeo 2007 2.0 Nafta 85 kW?

Na základě 4 811 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 94,4 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,5 % (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 2.0 Nafta 85 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 6,1 l/100 km.

Kolik má 2.0 Nafta 85 kW koní?

Motor má 85 kW, což odpovídá přibližně 116 koním (HP).

Je Ford Mondeo 2007 2.0 Nafta 85 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Ford Mondeo 2007

2.0 Nafta 85 kW

Kód motoru: HJBC · 16 kódových variant

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

85 kW

Výkon (116 k)

~2 000 cm³

Objem

6,1 l/100 km

Ø spotřeba

161 g/km

Ø CO₂

197 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 548 kg· rozvor 2 755 mm· délka 4 813 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno

451

V provozu

246

Způsobilost na STK

94,4 %

STK kontrol

4 811

Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti, z 4 811 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 15 758 Kčmedián 24 900 Kčdo 30 641 Kč

V nabídce Fordu Mondeo ročníku 2007 obsadila motorizace 2.0 Nafta 85 kW čtvrtá pozici: 451 vozů (11,5 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem HJBC (dalších 15 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace94,4 %

Ročník celkem94,4 %

Model celkem93,5 %

Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	96,6 %	236	8
100-200 000 km	95,3 %	1 042	49
200-300 000 km	92,4 %	1 173	89
nad 300 000 km	90,9 %	418	38

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,4 % (4 811 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2007 (ročník průměrně 94,4 %).

Plnou způsobilost mělo 94,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 85 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8	B	15,7 / 1000	6,3	1,46×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1	B	18,5 / 1000	8,3	1,46×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 702 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8	16 let	260 000 km	1 354
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1	16 let	260 000 km	2 015
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1	16 let	240 000 km	7 821
Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1	16 let	240 000 km	5 731
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1	16 let	240 000 km	6 479

Zobrazit všech 12 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1	16 let	240 000 km	15 091
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1	17 let	240 000 km	5 103
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1	17 let	240 000 km	17 252
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1	18 let	240 000 km	4 920
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1	18 let	260 000 km	3 998
Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1	18 let	260 000 km	8 572
Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1	18 let	260 000 km	1 121

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,7 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P04016×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK