Ford Mondeo 2003

2.0 Benzín 107 kW

Kód motoru: 2.0 DURATEC-HE CJBA · 7 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
107 kW
Výkon (146 k)
~2 000 cm³
Objem
8,1 l/100 km
Ø spotřeba
195 g/km
Ø CO₂
210 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 413 kg· rozvor 2 754 mm· délka 4 772 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno
253
V provozu
79
Způsobilost na STK
93,2 %
STK kontrol
2 337

Způsobilé na 30 dnů 5,0 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti, z 2 337 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 29 000 Kčmedián 42 318 Kčdo 61 336 Kč

V nabídce Fordu Mondeo ročníku 2003 obsadila motorizace 2.0 Benzín 107 kW pátá pozici: 253 vozů (4,8 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 2.0 DURATEC-HE CJBA (dalších 6 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,2 %
Ročník celkem92,5 %
Model celkem93,5 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km91,5 %
100-200 000 km91,4 %
200-300 000 km93,7 %
nad 300 000 km91,4 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,2 % (2 337 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2003 (ročník průměrně 92,5 %).

Plnou způsobilost mělo 93,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Benzín 107 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Vnější poškození lanovodůBrzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1A2,43×
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1A1,96×
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1A1,75×
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1A1,73×
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1A1,72×
Poškozené písmo registrační značkyIdentifikace vozidla · kód 0.1.3.1A1,58×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 342 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.115 let23 059
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.116 let15 091
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.116 let32 998
Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.116 let5 731
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.116 let6 479
Zobrazit všech 10 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.116 let6 792
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.116 let7 821
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.416 let7 498
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.117 let17 252
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.118 let4 920

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,9 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 253 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

2.0 DURATEC-HE CJBA
49,0 %124 ks
2.0 DURATEC CJBA
16,6 %42 ks
2.0 DURATEC-HE CJBB
13,8 %35 ks
CJBA
9,1 %23 ks
CJBB
8,7 %22 ks

Další motorizace Fordu Mondeo 2003

Cenový odhad

29 000
od Kč
42 318
medián Kč
61 336
do Kč

Při nájezdu kolem 176 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km61 000 Kč
150 000 km46 000 Kč
200 000 km38 000 Kč
250 000 km32 000 Kč
300 000 km25 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Benzín 107 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 42 318 Kč (při typickém nájezdu 176 222 km). Běžné rozmezí je 29 000–61 336 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2003 (70 000 Kč) je tato motorizace o 40 % níže.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 61 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 25 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu Mondeo

Proklepněte konkrétní Ford Mondeo 2003 2.0 Benzín 107 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.