Ford Focus 2011
1.6 Benzín+LPG 74 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 6,8 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti, z 1 116 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 73 000 Kčobvykle 92 000 Kčdo 113 000 Kč
Osmá nejpočetnější motorizace u Fordu Focusu ročníku 2011 je 1.6 Benzín+LPG 74 kW - registr eviduje 108 vozů (2,0 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem SHDC (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 97,5 % |
| 100-200 000 km | 90,5 % |
| 200-300 000 km | 91,4 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,7 % (1 116 prohlídek), tedy o 2,7 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 95,4 %).
Plnou způsobilost mělo 92,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín+LPG 74 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 3,55× |
| Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2 | B | 2,16× |
| Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2 | B | 2,12× |
| Zdroj světla zjevně vadnýSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.3 | B | 2,06× |
| Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovanáNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.5.1 | B | 1,84× |
| Vůle v uložení mechanického odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.1.1 | B | 1,82× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 15 let | 2 746 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 15 let | 1 739 |
| Zdroj světla zjevně vadnýkód 4.2.1.1.3 | 16 let | 327 |
| Vůle v uložení mechanického odpruženíkód 5.3.1.1.1 | 16 let | 1 060 |
| Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.1 | 16 let | 1 434 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Špatně seřízené stranové rozhraní světelkód 4.1.2.1.2 | 16 let | 308 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 16 let | 8 354 |
| Uvolněný spojovací prvek výbavy vozidlakód 6.2.9.2.1 | 16 let | 754 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 16 let | 47 012 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 17 let | 1 079 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.2 | 17 let | 1 059 |
| Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovanákód 5.3.1.5.1 | 17 let | 305 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 17 let | 16 518 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 18 let | 1 348 |
| Poškozené osvětlení registrační značkykód 4.7.1.1.2 | 18 let | 752 |
| Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.2 | 18 let | 1 266 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 18 let | 28 750 |
| Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.3 | 18 let | 661 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 19 let | 12 962 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 20 let | 4 608 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 108 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Fordu Focusu 2011
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 171 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 181 000 Kč |
| 100 000 km | 125 000 Kč |
| 150 000 km | 104 000 Kč |
| 200 000 km | 79 000 Kč |
| 250 000 km | 68 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.6 Benzín+LPG 74 kW vychází při nájezdu kolem 171 000 km na přibližně 92 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 73 000 a 113 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 181 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 68 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).