Ford Focus 2011
1.6 Benzín 74 kW
Specifikace motoru
Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti, z 16 395 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Fordu Focusu ročníku 2011 obsadila motorizace 1.6 Benzín 74 kW první pozici: 2 474 vozů (46,1 % ročníku).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,8 % |
| 100-200 000 km | 94,1 % |
| 200-300 000 km | 92,7 % |
| nad 300 000 km | 92,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 96,0 % (16 395 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 95,4 %).
Plnou způsobilost mělo 96,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín 74 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 3,55× |
| Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2 | B | 2,16× |
| Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2 | B | 2,12× |
| Zdroj světla zjevně vadnýSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.3 | B | 2,06× |
| Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovanáNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.5.1 | B | 1,84× |
| Vůle v uložení mechanického odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.1.1 | B | 1,82× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 15 let | 2 746 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 15 let | 1 739 |
| Zdroj světla zjevně vadnýkód 4.2.1.1.3 | 16 let | 327 |
| Vůle v uložení mechanického odpruženíkód 5.3.1.1.1 | 16 let | 1 060 |
| Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.1 | 16 let | 1 434 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Špatně seřízené stranové rozhraní světelkód 4.1.2.1.2 | 16 let | 308 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 16 let | 8 354 |
| Uvolněný spojovací prvek výbavy vozidlakód 6.2.9.2.1 | 16 let | 754 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 16 let | 47 012 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 17 let | 1 079 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.2 | 17 let | 1 059 |
| Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovanákód 5.3.1.5.1 | 17 let | 305 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 17 let | 16 518 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 18 let | 1 348 |
| Poškozené osvětlení registrační značkykód 4.7.1.1.2 | 18 let | 752 |
| Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.2 | 18 let | 1 266 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 18 let | 28 750 |
| Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.3 | 18 let | 661 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 19 let | 12 962 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 20 let | 4 608 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 2 474 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace Fordu Focusu 2011
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 171 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 150 000 Kč |
| 100 000 km | 104 000 Kč |
| 150 000 km | 89 000 Kč |
| 200 000 km | 70 000 Kč |
| 250 000 km | 59 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.6 Benzín 74 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 80 404 Kč (při typickém nájezdu 171 306 km). Běžné rozmezí je 80 404–80 404 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2011 (80 404 Kč).
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 150 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 59 000 Kč.