Ford Focus 2000
1.8 Benzín+LPG 85 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.
Způsobilé na 30 dnů 8,1 % · Nezpůsobilé 2,1 % (celkem 10,2 % bez plné způsobilosti, z 431 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 22 000 Kčobvykle 32 000 Kčdo 46 000 Kč
V nabídce Fordu Focusu ročníku 2000 obsadila motorizace 1.8 Benzín+LPG 85 kW 11. pozici: 43 vozů (0,4 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1.8 ZETEC E EYDC (dalších 6 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 90,5 % |
| 200-300 000 km | 90,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 89,0 % (431 prohlídek), tedy o 2,2 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 2000 (ročník průměrně 91,2 %).
Plnou způsobilost mělo 89,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 8,1 % a „Nezpůsobilé“ 2,1 % ze všech prohlídek (celkem 10,2 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.8 Benzín+LPG 85 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2 | B | 1,69× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,54× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 1,31× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 16 let | 47 012 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 16 let | 29 289 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 17 let | 71 922 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 17 let | 16 518 |
| Vnější poškození jiných zařízení brzdového systémukód 1.1.21.1.1 | 17 let | 640 |
Zobrazit všech 13 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 17 let | 15 028 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 18 let | 1 786 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 18 let | 9 730 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 18 let | 35 837 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 18 let | 1 894 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 18 let | 7 434 |
| Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2 | 21 let | 633 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 21 let | 2 184 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 43 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace Fordu Focusu 2000
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 173 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 74 000 Kč |
| 100 000 km | 50 000 Kč |
| 150 000 km | 37 000 Kč |
| 200 000 km | 27 000 Kč |
| 250 000 km | 23 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.8 Benzín+LPG 85 kW vychází při nájezdu kolem 173 000 km na přibližně 32 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 22 000 a 46 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 74 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 23 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).