Ford C-Max 2009
1.6 Nafta 66 kW
Specifikace motoru
Způsobilé na 30 dnů 6,9 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti, z 1 607 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 41 274 Kčmedián 43 452 Kčdo 45 625 Kč
V nabídce Fordu C-Max ročníku 2009 obsadila motorizace 1.6 Nafta 66 kW třetí pozici: 154 vozů (12,7 % ročníku).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 93,6 % |
| 100-200 000 km | 92,4 % |
| 200-300 000 km | 90,9 % |
| nad 300 000 km | 85,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,4 % (1 607 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,9 procentního bodu) mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 94,3 %).
Plnou způsobilost mělo 92,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Nafta 66 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 4,78× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 3,91× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,52× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 1,48× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 13 let | 4 962 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 14 let | 546 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 14 let | 3 391 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 14 let | 486 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 14 let | 6 437 |
Zobrazit všech 14 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 15 let | 477 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 15 let | 274 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 15 let | 170 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 15 let | 5 933 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 15 let | 2 524 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 16 let | 445 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 16 let | 671 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 16 let | 978 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 16 let | 742 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Fordu C-Max 2009
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 234 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 62 000 Kč |
| 200 000 km | 49 000 Kč |
| 250 000 km | 42 000 Kč |
| 300 000 km | 34 000 Kč |
| 350 000 km | 32 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.6 Nafta 66 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 43 452 Kč (při typickém nájezdu 234 216 km). Běžné rozmezí je 41 274–45 625 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2009 (50 694 Kč) je tato motorizace o 14 % níže.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 62 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 32 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).