Fiat Ulysse 1997

Evidováno
399
Způsobilost na STK
91,4 %
Ø nájezd (medián)
223 863 km
Dovezeno (384 ks)
96 %

Způsobilé na 30 dnů 6,3 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 7,7 % bez plné způsobilosti, z 2 490 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 11,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Fiat Ulysse ročníku 1997 má v ČR 399 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu jich zůstává 92 vozů (23,1 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 96,2 % (384 vozů).

Ročník 199791,3 %
Model celkem91,4 %
Značka celkem92,7 %

Jak ročník stárne

Fiatu Ulysse 1997 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 12 let a 22 let klesla plná způsobilost o 2,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
12 let90,4 % -
14 let85,5 % -
16 let88,0 % -
18 let82,4 % -
20 let88,4 % -
22 let88,1 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.1 Nafta 80 kW (31,8 %), 1.9 Nafta 66 kW (15,0 %), 2.0 Benzín 85 kW (12,0 %).

Barevně převládá zelená-metal (17,0 %), druhá nejčastější je šedá-metal (16,3 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 490 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1997 mělo plnou způsobilost 91,3 %. Model jako celek dosahuje 91,4 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 91,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 7,7 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,6 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1996 (89,8 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 223 863 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 183 549 až 268 748 km. To odpovídá asi 7 719 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (35,9 %), pak následují Středočeský kraj a Královéhradecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (96,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 06536,4 %
Brzdové zařízení1 26822,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení73412,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav70412,4 %
Řízení5149,1 %
Výhledy2734,8 %
Jiné vybavení631,1 %
Identifikace vozidla500,9 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
798×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
476×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
378×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
335×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
315×
6
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
225×
7
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
208×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
205×

Motorizace ročníku 1997

MotorPočetSTK~cena
2.1 Nafta 80 kW12791,7 %–
1.9 Nafta 66 kW6092,2 %–
2.0 Benzín 85 kW4889,7 %–
2.0 Benzín 89 kW4890,3 %–

Z registru vozidel

Složení Fiatu Ulysse 1997 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo10,9 % · 42 vozidel
  • Itálie8,3 % · 32 vozidel
  • Rakousko6,5 % · 25 vozidel
  • Německo (NDR)1,6 % · 6 vozidel
  • Belgie0,3 % · 1 vozidlo
  • ostatní země0,5 % · 2 vozidla
  • země neurčena71,9 % · 276 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Jihomoravský kraj12,9 % · 321 prohlídek
  • Středočeský kraj12,0 % · 298 prohlídek
  • Královéhradecký kraj11,0 % · 274 prohlídek
  • ostatní64,1 % · 1 597 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Zelená metalíza17,0 % · 68 vozidel
  • Šedá metalíza16,3 % · 65 vozidel
  • Modrá metalíza12,5 % · 50 vozidel
  • Červená metalíza7,8 % · 31 vozidel
  • Bílá7,5 % · 30 vozidel
  • ostatní38,8 % · 155 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
62,3 %
evidováno u 268 vozů
ABS
50,7 %
evidováno u 218 vozů
Airbag
23,5 %
evidováno u 101 vozů
Klimatizace
13,0 %
evidováno u 56 vozů
Katalyzátor
12,8 %
evidováno u 55 vozů
Pohon na plyn
7,2 %
evidováno u 31 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 6,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 96,2 %EURO 1 · 3,8 %

Jiné ročníky Fiatu Ulysse

Proklepněte konkrétní Fiat Ulysse 1997

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.