Fiat Punto 1996
1.1 Benzín 40 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 2,7 % (celkem 8,3 % bez plné způsobilosti, z 27 460 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 12,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 19 000 Kčobvykle 29 000 Kčdo 46 000 Kč
V nabídce Fiatu Punto ročníku 1996 obsadila motorizace 1.1 Benzín 40 kW první pozici: 4 837 vozů (49,5 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 176 B 2.000 (dalších 36 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 91,7 % |
| 100-200 000 km | 88,7 % |
| 200-300 000 km | 88,6 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 90,6 % (27 460 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1996 (ročník průměrně 90,9 %).
Plnou způsobilost mělo 90,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,6 % a „Nezpůsobilé“ 2,7 % ze všech prohlídek (celkem 8,3 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.1 Benzín 40 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozená / zkorodovaná podlahaPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.4.1.1 | B | 1,66× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,42× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 19 let | 7 765 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 20 let | 393 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 21 let | 457 |
| Poškozená / zkorodovaná podlahakód 6.2.4.1.1 | 22 let | 303 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 4 837 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace Fiatu Punto 1996
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 130 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 42 000 Kč |
| 100 000 km | 34 000 Kč |
| 150 000 km | 28 000 Kč |
| 200 000 km | 23 000 Kč |
| 250 000 km | 22 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.1 Benzín 40 kW vychází při nájezdu kolem 130 000 km na přibližně 29 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 19 000 a 46 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 42 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 22 000 Kč.