Fiat Panda 2011
Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti, z 5 773 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 49 225 Kčmedián 60 000 Kčdo 68 550 Kč
V roce 2011 eviduje registr Fiatu Pandy 706 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu jich zůstává 602 vozů (85,3 %); ze zahraničí dovezeno 53 vozů (7,5 %).
Jak ročník stárne
Fiatu Pandy 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 3,5 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 94,6 % | 10 000 až 50 000 km |
| 6 let | 94,8 % | 20 000 až 70 000 km |
| 8 let | 93,4 % | 30 000 až 90 000 km |
| 10 let | 94,5 % | 40 000 až 110 000 km |
| 12 let | 92,8 % | 50 000 až 120 000 km |
| 14 let | 91,1 % | 60 000 až 130 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 51 kW (71,5 %), 1.1 Benzín 40 kW (18,6 %), 1.2 Benzín+LPG 51 kW (6,2 %).
Barevně převládá bílá (15,3 %), druhá nejčastější je červená (12,2 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 5 773 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 94,5 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,8 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 94,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 68 720 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 37 773 až 110 699 km. To odpovídá asi 4 581 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (44,7 %), pak následují Praha a Jihočeský kraj.
Podíl dovozů (7,5 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 2 133 | 38,3 % |
| Brzdové zařízení | 1 022 | 18,4 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 902 | 16,2 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 587 | 10,5 % |
| Řízení | 330 | 5,9 % |
| Výhledy | 291 | 5,2 % |
| Identifikace vozidla | 221 | 4,0 % |
| Obtěžování okolí | 83 | 1,5 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2011
Závady, které technici u Fiatu Pandy 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1 | A | 2,05× |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémuPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1 | A | 1,81× |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.4.1 | A | 1,68× |
| Netěsnost nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1 | A | 1,31× |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.10.2.1 | A | 1,3× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 14 let | 1 459 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 14 let | 2 055 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 15 let | 1 156 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 17 let | 1 064 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 18 let | 478 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2011
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.2 Benzín 51 kW | 505 | 94,8 % | 67 300 Kč |
| 1.1 Benzín 40 kW | 131 | 94,0 % | 50 000 Kč |
| 1.2 Benzín+LPG 51 kW | 44 | 93,9 % | 60 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 148 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 83 000 Kč |
| 100 000 km | 69 000 Kč |
| 150 000 km | 59 000 Kč |
| 200 000 km | 49 000 Kč |
| 250 000 km | 39 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Fiat Pandy ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 60 000 Kč (při mediánovém nájezdu 148 000 km). Běžné rozpětí je od 49 225 do 68 550 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 70 348 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 46 200 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 83 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 39 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Fiatu Pandy 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo43,4 % · 23 vozidel
- Rakousko35,8 % · 19 vozidel
- Itálie7,5 % · 4 vozidla
- Nizozemsko3,8 % · 2 vozidla
- Belgie1,9 % · 1 vozidlo
- ostatní země5,7 % · 3 vozidla
- země neurčena1,9 % · 1 vozidlo
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj16,2 % · 934 prohlídek
- Hlavní město Praha11,2 % · 648 prohlídek
- Jihočeský kraj8,8 % · 507 prohlídek
- ostatní63,8 % · 3 684 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá15,3 % · 108 vozidel
- Červená12,2 % · 86 vozidel
- Žlutá základní12,0 % · 85 vozidel
- Žlutá11,3 % · 80 vozidel
- Červená základní10,8 % · 76 vozidel
- ostatní38,4 % · 271 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 43,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 889 vozů Fiatu Pandy 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Fiat Pandu 2011
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.