Fiat Panda 2011
1.2 Benzín+LPG 51 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 5,7 % bez plné způsobilosti, z 418 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 49 900 Kčmedián 60 000 Kčdo 60 350 Kč
1.2 Benzín+LPG 51 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Fiatu Pandy ročníku 2011. V registrech je evidováno 44 vozů (6,2 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 169A4000.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,9 % |
| 100-200 000 km | 93,0 % |
| 200-300 000 km | 86,8 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,9 % (418 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 94,5 %).
Plnou způsobilost mělo 93,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 5,7 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.2 Benzín+LPG 51 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1 | B | 1,51× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,41× |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1 | B | 1,29× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 14 let | 1 459 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 14 let | 2 055 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 16 let | 201 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 16 let | 244 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 16 let | 234 |
Zobrazit všech 6 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 18 let | 478 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Fiatu Pandy 2011
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 100 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 76 000 Kč |
| 100 000 km | 62 000 Kč |
| 150 000 km | 54 000 Kč |
| 200 000 km | 46 000 Kč |
| 250 000 km | 36 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.2 Benzín+LPG 51 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 60 000 Kč (při typickém nájezdu 100 137 km). Běžné rozmezí je 49 900–60 350 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2011 (60 000 Kč).
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 76 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 36 000 Kč.