Fiat Panda 2004
Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti, z 13 107 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 25 000 Kčmedián 32 000 Kčdo 47 900 Kč
Pro Fiat Pandu ročníku 2004 eviduje registr 1 259 vozů. Aktivně jezdí 805 vozů (63,9 %), dovoz tvoří 24,6 % ročníku (310 vozů).
Jak ročník stárne
Fiatu Pandy 2004 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 22 let klesla plná způsobilost o 5,8 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 93,3 % | - |
| 6 let | 92,4 % | 30 000 až 80 000 km |
| 8 let | 90,3 % | 40 000 až 100 000 km |
| 10 let | 91,1 % | 50 000 až 110 000 km |
| 12 let | 91,1 % | 60 000 až 130 000 km |
| 14 let | 89,1 % | 80 000 až 150 000 km |
| 16 let | 89,2 % | 80 000 až 160 000 km |
| 18 let | 88,2 % | 90 000 až 160 000 km |
| 20 let | 87,1 % | 90 000 až 170 000 km |
| 22 let | 87,5 % | 100 000 až 170 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 40 kW (48,1 %), 1.2 Benzín 44 kW (45,1 %), 1.2 Nafta 51 kW (2,1 %).
Barevně převládá modrá (14,9 %), druhá nejčastější je modrá-základní (14,1 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 13 107 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 mělo plnou způsobilost 92,4 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,3 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 92,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,6 % ze všech prohlídek (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 106 634 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 71 051 až 147 063 km. To odpovídá asi 4 847 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (37,9 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 7 786 | 38,7 % |
| Brzdové zařízení | 4 547 | 22,6 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 2 893 | 14,4 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 1 856 | 9,2 % |
| Řízení | 1 089 | 5,4 % |
| Výhledy | 999 | 5,0 % |
| Identifikace vozidla | 489 | 2,4 % |
| Obtěžování okolí | 444 | 2,2 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2004
Závady, které technici u Fiatu Pandy 2004 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 2,01× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,87× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,65× |
| Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2 | B | 1,61× |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1 | B | 1,44× |
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 1,41× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vnější poškození jiných zařízení brzdového systémukód 1.1.21.1.1 | 15 let | 88 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 16 let | 209 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 16 let | 234 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 17 let | 377 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 17 let | 203 |
Zobrazit všech 9 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 17 let | 221 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 18 let | 382 |
| Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2 | 18 let | 104 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 18 let | 194 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2004
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.1 Benzín 40 kW | 606 | 91,7 % | 25 000 Kč |
| 1.2 Benzín 44 kW | 568 | 93,2 % | 32 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 166 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 53 000 Kč |
| 100 000 km | 40 000 Kč |
| 150 000 km | 32 000 Kč |
| 200 000 km | 28 000 Kč |
| 250 000 km | 26 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Fiat Pandy ročníku 2004 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 32 000 Kč (při mediánovém nájezdu 166 319 km). Běžné rozpětí je od 25 000 do 47 900 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 53 108 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 19 030 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 53 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 26 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Fiatu Pandy 2004 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo34,8 % · 108 vozidel
- Rakousko15,5 % · 48 vozidel
- Francie9,0 % · 28 vozidel
- Itálie5,5 % · 17 vozidel
- Polsko2,3 % · 7 vozidel
- ostatní země7,7 % · 24 vozidel
- země neurčena25,2 % · 78 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj13,9 % · 1 823 prohlídek
- Moravskoslezský kraj11,7 % · 1 529 prohlídek
- Jihomoravský kraj11,2 % · 1 464 prohlídek
- ostatní63,3 % · 8 291 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Modrá14,9 % · 187 vozidel
- Modrá základní14,1 % · 178 vozidel
- Červená základní9,5 % · 119 vozidel
- Červená8,9 % · 112 vozidel
- Modrá metalíza6,8 % · 86 vozidel
- ostatní45,8 % · 577 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 35,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 581 vozů Fiatu Pandy 2004 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Fiat Pandu 2004
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.