Fiat Panda 2009

Registrovaných
1 539
STK úspěšnost
94,8 %
Ø nájezd (medián)
74 525 km
Dovezeno (143 ks)
9 %
Ročník 200994,8 %
Model celkem94,2 %
Značka celkem93,0 %

Pro Fiat Pandu ročníku 2009 eviduje registr 1 539 vozů. Křivka popularity ještě stoupala – vrchol přijde o pár let později. Aktivně jezdí 1 271 vozů (82,6 %), dovoz tvoří 9,3 % ročníku (143 vozů).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 40 kW (77,0 %), 1.2 Benzín 44 kW (20,5 %), 1.1 Benzín+LPG 40 kW (1,2 %).

Barevně převládá červená-základní (13,6 %), druhá nejčastější je žlutá-základní (13,0 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 13 675 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2009 prošlo úspěšně 94,8 %. Model jako celek dosahuje 94,2 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 74 525 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 42 316 až 116 029 km. To odpovídá cca 4 384 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky má největší zastoupení ve Středočeském kraji (42,7 %), v závěsu jsou Jihočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (9,3 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Cenový odhad

Typická tržní cena Fiat Pandy ročníku 2009 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 51 188 Kč (při mediánovém nájezdu 87 603 km). Běžné rozpětí je od 37 900 do 71 247 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 80 057 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 28 100 Kč.

Cenový odhad

37 900
od
51 188
medián
71 247
do
Na základě 24 inzerátů · medián nájezdu 87 603 km · aktualizováno květen 2026

Motorizace ročníku 2009

MotorPočetSTK~cena
1.1 Benzín 40 kW1 18595,1 %50 588 Kč
1.2 Benzín 44 kW31594,2 %

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku6 47719276 67641,6 %
Brzdové zařízení2 6903591043 15319,6 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 967346202 33314,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 09053041 62410,1 %
Řízení9053009355,8 %
Výhledy6725827324,6 %
Identifikace vozidla2809603762,3 %
Obtěžování okolí021612171,4 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 941×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
1 326×
3
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
1 223×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
1 094×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
1 013×
6
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
860×
7
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
780×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
660×

Proklepněte konkrétní Fiat Pandu 2009

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.