Fiat Panda 2009
Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti, z 13 961 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 39 000 Kčmedián 51 088 Kčdo 66 000 Kč
Ročník 2009 Fiatu Pandy má v českých registrech 1 567 vozů. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. V provozu zůstává 1 287 vozů (82,1 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 171 vozů (10,9 %).
Jak ročník stárne
Fiatu Pandy 2009 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 5,9 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 95,7 % | 10 000 až 40 000 km |
| 6 let | 94,3 % | 20 000 až 60 000 km |
| 8 let | 93,6 % | 30 000 až 80 000 km |
| 10 let | 92,3 % | 40 000 až 90 000 km |
| 12 let | 91,7 % | 40 000 až 110 000 km |
| 14 let | 93,1 % | 50 000 až 120 000 km |
| 16 let | 89,8 % | 60 000 až 140 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 40 kW (76,6 %), 1.2 Benzín 44 kW (20,7 %), 1.1 Benzín+LPG 40 kW (1,2 %).
Barevně převládá červená-základní (13,1 %), druhá nejčastější je žlutá-základní (12,6 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 13 961 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2009 mělo plnou způsobilost 94,3 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 94,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 68 441 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 37 766 až 110 383 km. To odpovídá asi 4 026 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (43,7 %), pak následují Jihočeský kraj a Jihomoravský kraj.
Podíl dovozů (10,9 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 6 748 | 40,9 % |
| Brzdové zařízení | 3 241 | 19,6 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 2 465 | 14,9 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 1 661 | 10,1 % |
| Řízení | 998 | 6,0 % |
| Výhledy | 781 | 4,7 % |
| Identifikace vozidla | 376 | 2,3 % |
| Obtěžování okolí | 242 | 1,5 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2009
Závady, které technici u Fiatu Pandy 2009 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poklice brání kontrole upevnění kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.7 | B | 2,6× |
| Axiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.3.1 | B | 1,92× |
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 1,82× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,82× |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.2.2 | C | 1,51× |
| Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1 | B | 1,41× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poklice brání kontrole upevnění kolkód 5.2.2.7 | 14 let | 129 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 14 let | 2 055 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 14 let | 1 459 |
| Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.1 | 16 let | 84 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 16 let | 209 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 16 let | 244 |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 16 let | 144 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 16 let | 201 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 17 let | 221 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 17 let | 377 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 17 let | 859 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 18 let | 382 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2009
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.1 Benzín 40 kW | 1 201 | 94,6 % | 50 000 Kč |
| 1.2 Benzín 44 kW | 324 | 93,8 % | 57 450 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 116 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 67 000 Kč |
| 100 000 km | 54 000 Kč |
| 150 000 km | 46 000 Kč |
| 200 000 km | 39 000 Kč |
| 250 000 km | 35 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Fiat Pandy ročníku 2009 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 51 088 Kč (při mediánovém nájezdu 115 500 km). Běžné rozpětí je od 39 000 do 66 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 81 918 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 29 950 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 67 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 35 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Fiatu Pandy 2009 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo71,9 % · 123 vozidel
- Rakousko12,3 % · 21 vozidel
- Francie7,6 % · 13 vozidel
- Itálie5,3 % · 9 vozidel
- Belgie0,6 % · 1 vozidlo
- ostatní země1,2 % · 2 vozidla
- země neurčena1,2 % · 2 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj16,4 % · 2 287 prohlídek
- Jihočeský kraj12,2 % · 1 699 prohlídek
- Jihomoravský kraj8,9 % · 1 245 prohlídek
- ostatní62,5 % · 8 730 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Červená základní13,1 % · 206 vozidel
- Žlutá základní12,6 % · 198 vozidel
- Červená11,1 % · 174 vozidel
- Oranžová metalíza10,8 % · 170 vozidel
- Žlutá10,0 % · 156 vozidel
- ostatní42,3 % · 663 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 41,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 198 vozů Fiatu Pandy 2009 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Fiat Pandu 2009
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.