Fiat Panda 2011
1.1 Benzín 40 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti, z 1 149 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 38 000 Kčobvykle 50 000 Kčdo 60 000 Kč
Druhá nejpočetnější motorizace u Fiatu Pandy ročníku 2011 je 1.1 Benzín 40 kW - registr eviduje 131 vozů (18,6 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 187A1000.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 93,8 % |
| 100-200 000 km | 90,4 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,0 % (1 149 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,5 procentního bodu) mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 94,5 %).
Plnou způsobilost mělo 94,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.1 Benzín 40 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémuPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1 | A | 1,87× |
| Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1 | A | 1,79× |
| Poškozené prachovky řízeníŘízení · kód 2.1.3.7.1 | A | 1,47× |
| Chybné natočení potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.3 | A | 1,4× |
| Povrchově odřená brzdová hadiceBrzdové zařízení · kód 1.1.12.2.1 | A | 1,37× |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1 | A | 1,35× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 14 let | 2 055 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 14 let | 1 459 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 15 let | 775 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 15 let | 2 726 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 15 let | 1 156 |
Zobrazit všech 8 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 17 let | 2 783 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 17 let | 1 688 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 17 let | 1 064 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Fiatu Pandy 2011
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 148 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 70 000 Kč |
| 100 000 km | 58 000 Kč |
| 150 000 km | 50 000 Kč |
| 200 000 km | 41 000 Kč |
| 250 000 km | 33 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.1 Benzín 40 kW vychází při nájezdu kolem 148 000 km na přibližně 50 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 38 000 a 60 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 70 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 33 000 Kč.