FIAT PANDA 2003

Registrovaných
284
STK úspěšnost
93,7 %
Ø nájezd (medián)
119 422 km
Dovezeno (107 ks)
38 %

Ročník 2003 modelu FIAT PANDA je v registrech zastoupen 284 kusy. Z toho v provozu zůstává 177 (62,3 %) a 107 kusů (37,7 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 44 kW (50,7 %), 1.1 Benzín 40 kW (48,2 %), 1.2 Benzín+LPG 44 kW (1,1 %).

Barevně převládá červená-základní (8,1 %), druhá nejčastější je červená-základní (7,7 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 2 936 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2003 prošlo úspěšně 93,7 %. Model jako celek dosahuje 94,2 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,5 procentního bodu).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 119 422 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 88 008 až 161 134 km. To odpovídá cca 5 192 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (41,2 %), následují Jihočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (37,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Nejčastější závady

Nejčastější typy závažných závad (kategorie B a C) u tohoto ročníku: slabý brzdný účinek parkovací brzdy (52×).

Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (43,7 % všech zjištěných závad).

Motorizace ročníku 2003

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 44 kW14494,0 %
1.1 Benzín 40 kW13793,5 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
853×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
480×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
452×
4
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
340×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
294×
6
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
250×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
249×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
189×

Jiné ročníky FIAT PANDA

Proklepněte konkrétní FIAT PANDA 2003

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.