Fiat Panda 2005
Způsobilé na 30 dnů 5,7 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti, z 14 139 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 34 998 Kčmedián 39 500 Kčdo 59 000 Kč
V roce 2005 eviduje registr Fiatu Pandy 1 369 vozů. V provozu jich zůstává 975 vozů (71,2 %); ze zahraničí dovezeno 248 vozů (18,1 %).
Jak ročník stárne
Fiatu Pandy 2005 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 8,9 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 95,5 % | 20 000 až 50 000 km |
| 6 let | 93,2 % | 30 000 až 80 000 km |
| 8 let | 91,8 % | 40 000 až 100 000 km |
| 10 let | 90,4 % | 50 000 až 110 000 km |
| 12 let | 89,9 % | 60 000 až 130 000 km |
| 14 let | 88,2 % | 70 000 až 150 000 km |
| 16 let | 89,9 % | 80 000 až 150 000 km |
| 18 let | 89,9 % | 90 000 až 160 000 km |
| 20 let | 86,5 % | 90 000 až 160 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 44 kW (52,4 %), 1.1 Benzín 40 kW (38,9 %), 1.2 Nafta 51 kW (3,3 %).
Barevně převládá modrá-základní (18,0 %), druhá nejčastější je modrá (14,9 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 14 139 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2005 mělo plnou způsobilost 92,2 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,5 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 92,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,7 % a „Nezpůsobilé“ 1,7 % ze všech prohlídek (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 101 037 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 63 704 až 142 462 km. To odpovídá asi 4 811 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (37,1 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 8 100 | 38,1 % |
| Brzdové zařízení | 4 722 | 22,2 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 3 605 | 16,9 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 1 948 | 9,2 % |
| Řízení | 1 209 | 5,7 % |
| Výhledy | 858 | 4,0 % |
| Identifikace vozidla | 429 | 2,0 % |
| Obtěžování okolí | 402 | 1,9 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2005
Závady, které technici u Fiatu Pandy 2005 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 1,72× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,6× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,48× |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.2.2 | C | 1,48× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,43× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 1,41× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 16 let | 209 |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 16 let | 144 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 16 let | 244 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 16 let | 201 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.2 | 16 let | 103 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Uvolněný spojovací prvek výbavy vozidlakód 6.2.9.2.1 | 16 let | 45 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 17 let | 377 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 17 let | 221 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 17 let | 203 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 18 let | 382 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2005
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.2 Benzín 44 kW | 718 | 92,9 % | 45 000 Kč |
| 1.1 Benzín 40 kW | 532 | 91,6 % | 35 000 Kč |
| 1.2 Nafta 51 kW | 45 | 90,4 % | 45 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 138 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 60 000 Kč |
| 100 000 km | 46 000 Kč |
| 150 000 km | 38 000 Kč |
| 200 000 km | 32 000 Kč |
| 250 000 km | 29 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Fiat Pandy ročníku 2005 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 39 500 Kč (při mediánovém nájezdu 138 093 km). Běžné rozpětí je od 34 998 do 59 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 71 400 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 26 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 60 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 29 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Fiatu Pandy 2005 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo33,1 % · 82 vozidel
- Rakousko16,1 % · 40 vozidel
- Francie9,3 % · 23 vozidel
- Itálie6,9 % · 17 vozidel
- Dánsko2,4 % · 6 vozidel
- ostatní země7,7 % · 19 vozidel
- země neurčena24,6 % · 61 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj15,2 % · 2 147 prohlídek
- Moravskoslezský kraj14,9 % · 2 104 prohlídek
- Jihomoravský kraj10,9 % · 1 537 prohlídek
- ostatní59,1 % · 8 351 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Modrá základní18,0 % · 246 vozidel
- Modrá14,9 % · 204 vozidel
- Červená základní9,1 % · 125 vozidel
- Červená8,3 % · 113 vozidel
- Modrá metalíza6,1 % · 83 vozidel
- ostatní43,7 % · 598 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 34,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 709 vozů Fiatu Pandy 2005 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2005 je mezi ročníky Pandy podprůměrný. Plná způsobilost je o 1,5 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.
Proklepněte konkrétní Fiat Pandu 2005
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.