Fiat Panda 2005
1.1 Benzín 40 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 2,2 % (celkem 7,9 % bez plné způsobilosti, z 5 592 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 28 000 Kčmedián 35 000 Kčdo 38 534 Kč
V nabídce Fiatu Pandy ročníku 2005 obsadila motorizace 1.1 Benzín 40 kW druhá pozici: 532 vozů (38,9 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 187A1000 (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 91,3 % |
| 100-200 000 km | 89,8 % |
| 200-300 000 km | 90,2 % |
| nad 300 000 km | 89,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,5 % (5 592 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2005 (ročník průměrně 92,2 %).
Plnou způsobilost mělo 91,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % a „Nezpůsobilé“ 2,2 % ze všech prohlídek (celkem 7,9 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.1 Benzín 40 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 2,04× |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.2.2 | C | 1,49× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 1,42× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,34× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,26× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 16 let | 209 |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 16 let | 144 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 16 let | 244 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 17 let | 203 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 18 let | 382 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 532 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru:
Další motorizace Fiatu Pandy 2005
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 167 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 56 000 Kč |
| 100 000 km | 43 000 Kč |
| 150 000 km | 36 000 Kč |
| 200 000 km | 30 000 Kč |
| 250 000 km | 28 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.1 Benzín 40 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 35 000 Kč (při typickém nájezdu 166 725 km). Běžné rozmezí je 28 000–38 534 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2005 (39 500 Kč) je tato motorizace o 11 % níže.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 56 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 28 000 Kč.