Fiat Panda 2004

1.1 Benzín 40 kW

Kód motoru: 187A1000 · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
40 kW
Výkon (54 k)
~1 100 cm³
Objem
5,7 l/100 km
Ø spotřeba
135 g/km
Ø CO₂
150 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 915 kg· rozvor 2 299 mm· délka 3 538 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
606
V provozu
359
Způsobilost na STK
91,7 %
STK kontrol
6 567

Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 2,0 % (celkem 7,8 % bez plné způsobilosti, z 6 567 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 25 000 Kčmedián 25 000 Kčdo 53 108 Kč

1.1 Benzín 40 kW je první nejpočetnější motorizace u Fiatu Pandy ročníku 2004. V registrech je evidováno 606 vozů (48,1 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 187A1000 (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace91,7 %
Ročník celkem92,4 %
Model celkem93,7 %
Značka celkem92,7 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km92,6 %
100-200 000 km89,5 %
200-300 000 km89,3 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 91,7 % (6 567 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2004 (ročník průměrně 92,4 %).

Plnou způsobilost mělo 91,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,9 % ze všech prohlídek (celkem 7,8 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.1 Benzín 40 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1B1,94×
Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2B1,75×
Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1B1,62×
Nadměrná prodleva brzdného účinkuBrzdové zařízení · kód 1.2.1.4B1,61×
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1B1,41×
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1B1,39×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.116 let209
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.116 let234
Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.117 let377
Nadměrná prodleva brzdného účinkukód 1.2.1.417 let88
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.117 let221
Zobrazit všech 8 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.117 let203
Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.218 let382
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.118 let194

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

9,5 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
U160058×P011535×P030021×P030210×P05207×P04607×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 606 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:

187A1000
99,7 %604 ks
188A4000
0,2 %1 ks
176B2000
0,2 %1 ks

Další motorizace Fiatu Pandy 2004

Cenový odhad

25 000
od Kč
25 000
medián Kč
53 108
do Kč

Při nájezdu kolem 168 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km40 000 Kč
100 000 km31 000 Kč
150 000 km25 000 Kč
200 000 km22 000 Kč
250 000 km21 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.1 Benzín 40 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 25 000 Kč (při typickém nájezdu 168 000 km). Běžné rozmezí je 25 000–53 108 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2004 (32 000 Kč) je tato motorizace o 22 % níže.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 40 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 21 000 Kč.

Jiné ročníky Fiatu Pandy

Proklepněte konkrétní Fiat Pandu 2004 1.1 Benzín 40 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.