Proklepniproklepni

Citroën C4 2004

Evidováno
112
Způsobilost na STK
94,1 %
Ø nájezd (medián)
156 374 km
Dovezeno (76 ks)
68 %

Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti, z 1 268 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Citroën C4 ročníku 2004 eviduje registr 112 vozů. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. Aktivně jezdí 62 vozů (55,4 %), dovoz tvoří 67,9 % ročníku (76 vozů).

Ročník 200494,1 %
Model celkem94,7 %
Značka celkem93,4 %

Jak ročník stárne

Citroënu C4 2004 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
14 let89,9 % -
16 let90,9 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 80 kW (41,1 %), 1.6 Nafta 80 kW (27,7 %), 1.6 Nafta 66 kW (13,4 %).

Barevně převládá šedá-metal (24,1 %), druhá nejčastější je šedá (18,8 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 268 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 mělo plnou způsobilost 94,1 %. Model jako celek dosahuje 94,7 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 94,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 156 374 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 114 922 až 199 682 km. To odpovídá asi 7 108 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (42,1 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Plzeňský kraj.

Vysoký podíl dovozů (67,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku60733,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení40522,0 %
Brzdové zařízení36820,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1809,8 %
Řízení1216,6 %
Výhledy935,0 %
Obtěžování okolí683,7 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
237×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
172×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
128×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
103×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
96×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
74×
7
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
70×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
69×

Motorizace ročníku 2004

MotorPočetSTK~cena
1.6 Benzín 80 kW4694,2 %–

Z registru vozidel

Složení Citroënu C4 2004 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo52,6 % · 40 vozidel
  • Francie10,5 % · 8 vozidel
  • Rakousko10,5 % · 8 vozidel
  • Belgie3,9 % · 3 vozidla
  • Dánsko3,9 % · 3 vozidla
  • ostatní země3,9 % · 3 vozidla
  • země neurčena14,5 % · 11 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj15,5 % · 197 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj11,7 % · 148 prohlídek
  • Plzeňský kraj9,7 % · 123 prohlídek
  • ostatní63,1 % · 800 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza24,1 % · 27 vozidel
  • Šedá18,8 % · 21 vozidel
  • Šedá základní13,4 % · 15 vozidel
  • Modrá metalíza8,9 % · 10 vozidel
  • Červená metalíza4,5 % · 5 vozidel
  • ostatní30,4 % · 34 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
58,9 %
evidováno u 83 vozů
Tažné zařízení
24,1 %
evidováno u 34 vozů
Katalyzátor
13,5 %
evidováno u 19 vozů
Airbag
7,1 %
evidováno u 10 vozů
Klimatizace
5,0 %
evidováno u 7 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 29,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 52,4 %EURO 4 · 47,6 %

Jiné ročníky Citroënu C4

20252024202320222021201720162015201420132012201120102009

Proklepněte konkrétní Citroën C4 2004

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.