BMW Řada 5 2005

2.5 Nafta 130 kW

Kód motoru: 256 D2 · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
130 kW
Výkon (177 k)
~2 500 cm³
Objem
7,4 l/100 km
Ø spotřeba
199 g/km
Ø CO₂
225 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 750 kg· rozvor 2 887 mm· délka 4 842 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
412
V provozu
315
Způsobilost na STK
94,5 %
STK kontrol
4 767

Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti, z 4 767 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 95 000 Kčmedián 95 000 Kčdo 109 000 Kč

Druhá nejpočetnější motorizace u BMW Řady 5 ročníku 2005 je 2.5 Nafta 130 kW - registr eviduje 412 vozů (24,6 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 256 D2 (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace94,5 %
Ročník celkem94,8 %
Model celkem94,7 %
Značka celkem94,8 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km96,8 %
100-200 000 km95,6 %
200-300 000 km93,9 %
nad 300 000 km93,5 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,5 % (4 767 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2005 (ročník průměrně 94,8 %).

Plnou způsobilost mělo 94,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.5 Nafta 130 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Netěsnost převodky řízeníŘízení · kód 2.1.1.5.1A1,96×
Poškození zařízení pro nepřímý výhledVýhledy · kód 3.3.4.1A1,79×
Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1A1,65×
Menší poškození čelního sklaVýhledy · kód 3.2.1.2A1,33×
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1A1,29×
Netěsnost nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1A1,28×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.217 let5 978
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.118 let3 896
Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.119 let486
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.119 let10 208
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.120 let4 096
Zobrazit všech 6 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.121 let2 457

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

18 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P262060×P14A649×P14A244×P054533×P040122×P14A422×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 412 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:

256 D2
98,3 %405 ks
256D2
1,2 %5 ks
25 6D 2
0,5 %2 ks

Další motorizace BMW Řady 5 2005

Cenový odhad

95 000
od Kč
95 000
medián Kč
109 000
do Kč

Při nájezdu kolem 249 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km131 000 Kč
200 000 km107 000 Kč
250 000 km95 000 Kč
300 000 km78 000 Kč
350 000 km73 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.5 Nafta 130 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 95 000 Kč (při typickém nájezdu 248 556 km). Běžné rozmezí je 95 000–109 000 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2005 (99 000 Kč).

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 131 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 73 000 Kč.

Jiné ročníky BMW Řady 5

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 5 2005 2.5 Nafta 130 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.