BMW Řada 5 1992

Registrovaných
218
STK úspěšnost
92,7 %
Ø nájezd (medián)
268 083 km
Dovezeno (144 ks)
66 %
Ročník 199292,7 %
Model celkem95,0 %
Značka celkem95,5 %

Ročník 1992 BMW Řady 5 má v českých registrech 218 vozů. V provozu zůstává 81 vozů (37,2 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 144 vozů (66,1 %).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.5 Nafta 105 kW (43,1 %), 2.5 Benzín 141 kW (22,9 %), 2.0 Benzín 110 kW (19,3 %).

Barevně převládá černá (14,2 %), druhá nejčastější je černá-metal (13,8 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 1 736 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1992 prošlo úspěšně 92,7 %. Model jako celek dosahuje 95,0 %, tento ročník je tedy o 2,3 procentního bodu pod průměrem.

Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 268 083 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 217 073 až 322 331 km. To odpovídá cca 7 885 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky má největší zastoupení ve Středočeském kraji (39,7 %), v závěsu jsou Praha a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (66,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 1992 je v rámci Řady 5 podprůměrný. Úspěšnost STK je o 2,3 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.

Velká část nabídky má přes 300 000 km. Kontrola stavu motoru, rozvodů a podvozku je u této generace nutná.

Motorizace ročníku 1992

MotorPočetSTK~cena
2.5 Nafta 105 kW9493,0 %
2.5 Benzín 141 kW5090,6 %
2.0 Benzín 110 kW4296,3 %

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 3895101 44039,7 %
Brzdové zařízení81742986824,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení34949340111,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav34845639911,0 %
Řízení2621902817,8 %
Výhledy93801012,8 %
Identifikace vozidla23480712,0 %
Jiné vybavení46170631,7 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
498×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
302×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
219×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
209×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
195×
6
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
190×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
135×
8
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
130×

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 5 1992

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.